הצעד הראשון לאחר קניית רכב עבור נהגים רבים הוא לעתים קרובות לשפר את מערכת הקול. יחד עם זאת, לפני שאתה הולך למרכז מיוחד ובחר אפשרות מקובלת עבור עצמך, אתה צריך להבין איזו אקוסטיקה היא הטובה ביותר עבור המכונית שלך. זה יידון ביתר פירוט.
למה זה מיועד
הפרמטר העיקרי בכל מערכת כזו הוא טווח הסאונד, שנוצר על ידי הסאב, הרמקול והמגבר. יש לציין שבדרך כלל אין די ברדיו יקר של יצרן מוביל. רק אקוסטיקה טובה המותקנת ברכב תבטיח סאונד באיכות גבוהה בתא הנוסעים. ישנם שני זנים עיקריים: קואקסיאלי ורכיב.
מערכת קואקסיאלית
כשלעצמו, זה מקרה, שבתוכו ממוקמים ראשים אקוסטיים. החיסרון העיקרי שלו הוא לא איכות הצליל הגבוהה ביותר, כמו גם היעדר יכולת להגדיר את הרמקולים.מצד שני, זה נחצה על ידי עלות נמוכה וקלות התקנה, מכיוון שנהגים רבים שמים לב לרוב לאינדיקטורים הללו.
Component system
אם כבר מדברים על איזו אקוסטיקה טובה אפשר להתקין במכונית, מומחים מתכוונים בדיוק לסוג השני - מערכת רכיבים. הוא מורכב יותר ומורכב מטוויטר, קרוסאובר ומספר רמקולים הפועלים בתדרים שונים. ההתקנה שלו דורשת מיומנויות וידע מסוימים, ולכן רצוי שהיא תתבצע על ידי מומחים. היתרון העיקרי של מערכת כזו הוא איכות צליל גבוהה, אשר מושגת בשל סידור יעיל של רכיבים. קשורה לכך עלות גבוהה יותר בהשוואה למערכת קואקסיאלית.
אקוסטית הרכיבים במכונית, בתורה, מחולקת לשני תת-מינים נוספים. לגרסה הדו-רכיבית יש שני טוויטרים וופרים. תת-המין בן שלושה חלקים מורכב משני טוויטרים, שני דרייברים לטווח בינוני ושני דרייברים בתדר נמוך.
טריק קטן
ברוב המקרים, שקעי הרמקולים במכוניות הם די קטנים בעומק ובקוטר, מה שמקשה מאוד על התקנת רמקולים. יש שתי דרכים לצאת מהמצב הזה. הראשון שבהם הוא הגדלתם על ידי הרחבת הקוטר. הפתרון השני לבעיה מתגבר במקום אחר. מה שזה לא יהיה, בכל מקרההשימוש במערכת רכיבים מספק עבודה נוספת בתוך התא. יחד עם זה, יש לציין שרוב יצרני הרכב בדגמים החדשים שלהם לוקחים בחשבון שבעתיד ניתן יהיה להרכיב אותם עם מערכת סאונד כוללת, כך שהם מספקים מספיק מקום לכך.
בחירת מיקום להתקנה
כדי להבטיח איכות צליל גבוהה, חשוב לבחור מקום בו תותקן אוטו-אקוסטיקה ברכב. כפי שמראה בפועל, דלתות או מדף נבחרים לעתים קרובות כדי להכיל את הרמקולים. יש לציין כי הצליל האופטימלי במקרה זה יושג רק בעת שימוש במערכת רכיבים. בעת שימוש במצב קואקסיאלי, צליל בתדר גבוה ישתקף מפנים המכונית ורק אז יגיע למאזין.
בעניין זה, ללא קשר לסוג מערכת הרמקולים, עדיף לבחור מקום שנמצא בגובה הראש של הנהג. כדי למנוע עיוות או חוסר רציפות של הצליל, מומלץ למקם רמקולים בעלי תדרים גבוהים, בינוניים ונמוכים קרוב זה לזה. אם כבר מדברים על הגובה בו יש להתקין אקוסטיקה ברכב, יש לציין שעדיף להציב בתחתית הדלת רמקולים בעלי תדרים בינוניים ונמוכים, ועם תדרים גבוהים ברמת הנהג והנוסעים.
שימוש בסאבוופר
במקרה שמערכת הקול שנרכשה מצוידת בסאב-וופר, אין טעם להשתמש ברמקולים גדולים. שום דבר כמוחשוב היכן בדיוק המכשיר הזה יותקן במכונית. המאפיין העיקרי של ההתקנה במקרה זה קשור לסוג גוף המכונית. המקום הטוב ביותר לסאב וופר בסדאן הוא המדף האחורי. לפני תחילת התקנת המכשיר, יש צורך לחזק את קשיחותו ולבטל פערים אפשריים בין תא המטען לתא הנוסעים. ההתקנה של המערכת עצמה תהיה פשוטה.
בחלק מדגמי הרכב יש מקומות מתאימים נוספים. למשל, לפעמים מסופקים חלונות מיוחדים מאחורי משענת היד של המושב האחורי, המיועדים לשאת חפצים ארוכים. אתה יכול גם להתקין בקלות רמקול מסאב במקום הזה.
תיבה סגורה
האקוסטיקה במכונית, המכונה "קופסה סגורה", היא סוג נפוץ למדי. העיקרון שלו הוא שקופסה מחוברת למדף האחורי של המכונית, שבתוכה יש רמקולים. החיסרון העיקרי במקרה זה יכול להיקרא העובדה כי חלל תא המטען חייב לשמש כמעט לחלוטין למטרה זו. מצד שני, חובב הרכב מקבל את איכות הסאונד המושלמת. יש לציין שבמקרה זה נדרשות כמה עלויות כספיות הקשורות לייצור המארז והכנת המדף.
כמה תכונות של בחירה ושימוש
איך שלא יהיה, לפני שאתם הולכים לחנות מתמחה לקנות מערכת רמקולים לרכב, עליכם להגדיר בבירור מה צריכה להיות התוצאה הרצויה. חשוב מאוד לקחת בחשבון לא רק את היצרן, אלא גםמקום פנוי ותנאים שבהם תתבצע הפעולה. אל תזניח את ההגנה על האלמנטים של מערכת השמע לרכב. כך גם לגבי הסאבוופר המותקן בתא המטען, שרצוי להגן עליו (ברשת למשל).
כאשר עונים על השאלה איזו אקוסטיקה לשים במכונית, עליך להתמקד בעובדה שיש לבחור בה תוך התחשבות בניואנסים כגון תדר תהודה, רגישות וגורם איכות כללי. על פרמטרים אלו תוכלו לקרוא בפירוט בהוראות המצורפות לכל דגם. למרות העובדה שלעתים קרובות ההתקנה של מערכות כאלה אינה קשה במיוחד, עדיין עדיף להפקיד אותה בידי מומחה.
