לפני שאתה מבצע בידוד אקוסטי במכונית שלך, עליך להחליט על מטרתו. זה נעשה על ידי נהגים כדי להיפטר מחריקות, כדי להגביר את מידת הנוחות, וגם כדי לשפר את צליל המוזיקה בתא הנוסעים. יתר על כן, בחירת החומר תלויה במטרת בידוד הקול. אם התקציב שלך מוגבל, אז אתה לא צריך לבצע עבודה על כל המכונה בבת אחת (במיוחד אם אתה הולך לעשות הכל בעצמך). הרבה יותר טוב לעשות הכל בחלקים, ולשפר בהדרגה את הכישורים שלך.
כלים וחומרים לעבודה
תזדקק לארסנל מסוים של כלים כדי לבצע את העבודה בעצמך. הנה רק רשימה לדוגמה:
- מייבש שיער לבניין. אל תשתמש בשום מוצר תוצרת בית לעיצוב שיער מכיוון שהוא לא יספק את החום הנדרש.
- רולרתפירה, שבאמצעותה מניחים את חומר הבידוד לרעש ומיישרים על פני השטח.
- מספריים גדולות לחיתוך חומר. ייתכן שתצטרך גם סכין חדה.
- לבנה, מדלל, נפט - כל אחד ממסירי השומנים האלה.
כמובן, ייתכן שתזדקק לכלים כלשהם בתהליך. לכן, הכל צריך להיות בהישג יד. עכשיו כדאי לשקול את כל סוגי החומרים אטומים לרעש. חשוב לדעת זאת לפני שאתם מבצעים בידוד אקוסטי במו ידיכם ברכב.
וויברופלסט מכסף וזהב
חומר אלסטי, גמיש, סופג רעידות. זהו חומר דביק, שמצדו החיצוני מורחים רדיד אלומיניום. יש לו סימונים בצורה של ריבועים בגודל 5X5 ס מ. הודות לסימון זה ניתן לחתוך יריעות גדולות לאלמנטים בגודל ובצורה הנדרשים.
חומר זה עמיד למים, אינו מתפרק בהשפעת גורמים חיצוניים, מבצע את הפונקציות של אנטי קורוזיבי ואיטום. ההתקנה שלו קלה, ללא קשר לשטח. אין צורך בחימום פני השטח, ללא פגמים הוא מתאים לאלמנטים הקרים של גוף המכונית. מסת בידוד הקול אינה עולה על 3 ק"ג / מ"ר. מ', עובי יציב 2 מ"מ. מקדם הפסד (מכני) בטווח 0.25…0.35.
דלתות, גג, דפנות גוף, רצפות פנימיות, מגן המפריד מתא המנוע, מכסה מנוע ומכסי תא המטען ניתן לקצץ עם חומר כזה. סוג Vibroplast "זהב" דומה מאוד לזה שתואר לעיל, אבל יש הבדלים.למטר מרובע של חומר יש מסה לק"ג יותר, שכן העובי הוא 2.3 מ"מ. הפסדים מכניים הם בערך 0.33. מכיוון שחומר זה עבה יותר, איכות בידוד הקול טובה יותר, כל הצלילים הזרים נעלמים.
Bomb B-Mast
חומר זה גם סופג רעידות. הקונסטרוקציה הרב-שכבתית מורכבת ממספר שכבות, החיצונית היא רדיד על בסיס אלומיניום. קומפוזיציות ביטומניות וגומי - השכבה השנייה והשלישית. כאשר אתה מבצע את ההתקנה של חומר זה, אתה צריך לחמם את פני השטח לטמפרטורה של לפחות 40 מעלות (ביעילות רבה יותר - עד 50). מכיוון שאי אפשר לעשות בידוד אקוסטי לרכב במו ידיך ללא חימום, אתה צריך מייבש שיער טוב.
"Bi-Mast" אינו סופג לחות, נחשב לחומר מבודד רעידות הטוב ביותר כיום. יש לו את היעילות הגבוהה ביותר. ראוי לציין כי מקדם ההפסד הוא כ-0.5! אבל מסת החומר די גדולה - 6 ק"ג / מ"ר. מ', עובי - 4.2 מ"מ. אידיאלי להכנת שמע של רמקולים. הם מעבדים קשתות גלגלים, אזורים מעל גל ההינע והמשתיק, מגן בין תא הנוסעים לתא המנוע.
Splen 3004, 3008, 3002
חומר אטום לרעש שצופו בדבק. הייחודיות שלו היא איכויות בידוד תרמי גבוהות. הרכבה קלה על משטחים מעוקלים ואנכיים. עמיד למים, עמיד בפני סביבות אגרסיביותמתפרק, והמשקל הוא פחות מ-0.5 ק"ג למ"ר. מ', בעובי של 4 מ"מ. טמפרטורת הפעולה היא בטווח של -40 … + 70 מעלות. חומר זה מעבד את המגן בין תא הנוסעים לתא המנוע, קשתות גלגלים, מנהרות, דלתות. לפני שאתה מבצע בידוד אקוסטי נכון, אתה צריך ללמוד את כל סוגי החומרים.
במבצע אפשר למצוא גם "טחול" עם אינדקס 3008, שעוביו 8 מ"מ, וגם 3002 - יש לו 2 מ"מ. כפי שאתה יכול לראות, הספרה האחרונה היא הערך של עובי החומר. חומר זה מודבק לאחר בידוד רעידות (נדון לעיל). על מנת שהחיבורים יהיו חזקים יש צורך לנקות ולהסיר שומנים של המשטחים. טמפרטורת פני השטח האופטימלית היא בטווח של 18..35 מעלות. אם נמוך יותר, אז תכונות החומר אובדות. שימו לב שהיישום של "טחול" צריך להיעשות ללא מתח, מכיוון שהוא עלול להינזק.
Antiskrip "Bitoplast"
כדי להיפטר מחריקות, רעשנים בתא הנוסעים, נעשה שימוש בחומר סופג רעשים זה. הוא מבוסס על קצף פוליאוריטן, יש לו גם שכבה דביקה ואטם מוגן נגד הידבקות. עמיד למים, עמיד, לא נתון להירקב ופירוק, בידוד רעש, יש לו גם תכונות של מבודד חום. יתרה מכך, הוא אינו מאבד את תכונותיו גם בתנאי הצפון הרחוק. עם עובי של 0.5 ס"מ, מסת החומר היא רק 0.4 ק"ג / מ"ר. מ' יש מגוון ועובי כפול (10 מ"מ), הנקרא "Bitoplast-10". זה לא קשה לעשות בידוד אקוסטי מכונית עם החומר הזה. פלוס גדול - קבלו בידוד תרמי.
Accent-10
"Accent-10" מורכב מסרט בתוספת מתכות, הממוקם על קצף פוליאוריטן גמיש. לאחרון יש שכבה דביקה. חומר זה עמיד למים ואינו רגיש לפירוק, הוא משמש גם כמבודד חום. ככלל, הוא משמש כחומר סופג קול ובידוד חום. מסוגל לספוג כ-90% מהרעש. העובי הוא 10 מ"מ בלבד, והמשקל אינו עולה על 0.5 ק"ג למ"ר. מ 'טמפרטורת ההפעלה נעה בין -40.. + 100 מעלות. מעובד באמצעות מכסה תא המטען ומכסה המנוע "Accent-10", כמו גם המחיצה בין תא הנוסעים לתא המנוע.
Madeleine
משמש כחותם אך משמש לעתים קרובות כחומר דקורטיבי מכיוון שהוא מבוסס על בד שחור. עובי - לא יותר ממילימטר וחצי, מצד אחד - הרכב דבק, כמו גם הגנה מפני הידבקות. הוא משמש לעיבוד פערים באלמנטים דקורטיביים של הגוף והפנים, לוח המחוונים, תעלות אוויר. ראוי לציין כי חומרים אלו הם הנפוצים ביותר, איכותם ברמה גבוהה. אבל במבצע אתה יכול למצוא מוצרים דומים מיצרנים שונים. והמחירים שלהם יכולים להשתנות בצורה משמעותית. כמובן שהתרגול מראה שבמחיר נמוך מקבלים את אותה איכות. אבל אם תהיתם איך עושים בידוד אקוסטי מהשכנים (בחצר, במקרה של גדר מתכת), אז אתם יכולים לבחור כל חומר זמין.
מבצע עבודות בידוד אקוסטי של מכסה המנוע
שימו לב שאחרי בידוד אקוסטי של מכסה המנוע, לא תיפטר מהקול של המנוע. זה נעשה רק כדי להתחמם בחורף. בידוד מכסה המנוע נעשה באמצעות Vibroplast ו-Accent, שנדונו לעיל. הדבר החשוב ביותר הוא לקחת בחשבון את המסה של כל החומר. אם הוא גדול מדי, זה ישפיע על פעולת המתלה הקדמי. ברור שככל שהחורף קשה יותר, כך רצוי לעשות את השכבה עבה יותר. אבל, מצד שני, לא צריך לשכוח את הבידוד התרמי "הילידים". אסור לזרוק אותו, עדיף יהיה אם החדש ישמש כעזרה לקיים.
בידוד דלתות רכב
כאן מתרחש הרעש הזר שמגיע מתנועת המכונית. אבל כדאי גם לומר שהרמקולים הקדמיים הממוקמים בדלתות נשמעים הרבה יותר נחמדים עם בידוד רעשים איכותי. זה יהיה מספיק כדי להניח חומר אחד - "Vibroplast" או האנלוגים שלו. כמות החומר הכוללת תלויה ישירות באזור הכיסוי ובעובי המתכת. אבל אין צורך להכביד בהרבה על הדלת - הצירים יתחילו לצנוח והמנעולים יקרסו. הנה איך לבצע איטום לרעש של דלת רכב. העיקר לשמור על הנורמה, לא להגזים ולא לעשות פחות.
