ציוד רכב בציוד ניווט כבר כמה שנים נחשב לתנאי הכרחי להשלמת אפילו דגמים זולים. יתרה מכך, נווטים מופיעים במגוון גרסאות. זה יכול להיות מודול נוסף כחלק מרדאר החניה, ופונקציית עזר של מערכת המולטימדיה. אבל המכשירים המדויקים והקלים ביותר לשימוש זמינים בפורמט נפרד. דגם ה-Prology iMAP-5600 הנייד שייך גם הוא למכשירים כאלה. ביקורות על נווט זה מציינים יתרונות רבים, שהעיקרי שבהם הוא המכניקה של אינטראקציה עם חומרים קרטוגרפיים. אבל למכשיר יש גם נקודות חולשה שחשוב לקחת בחשבון.
מידע כללי על הדגם
הדגם מייצג את הפלח האמצעי של מכשירי ניווט לרכב, ומציע תכונות מתאימות. המפתחים סיפקו למכשיר תוכנה חדשה של חברת Navitel, הפועלת על מעבד MStar. שילוב זה קבע את מהירות הציוד. בנוסף, נווט ה-GPS לרכב של היצרן Prology בולט בעבודה היעילה שלו מבחינת קליטת אותות. לדברי הבעלים, בתנאים רגילים, הוא מסוגל בו זמניתעקוב אחר אותות מ-16 לוויינים.
לפי העיצוב, הדגם עדיין נשאר קרוב למחלקת התקציב. היוצרים דבקו במושג המינימליזם, וכתוצאה מכך התברר שהמארז קטן, אך פונקציונלי. על המשטחים שלו נמצאים הפקדים הדרושים, המחברים וחריצי ההרכבה. היתרונות של עיצוב ומילוי אופטימליים מתאימים באופן אורגני לעלות של Prology iMAP-5600. המחיר של המכשיר בשוק המקומי הוא 4.5-5 אלף רובל. זה לא הרבה, בהתחשב באיכות הדגם - במיוחד על רקע הצעות תחרותיות.
מפרטים כלליים של המכונה
המכשיר נראה הגון ובהתאם לפרמטרי העבודה הרשמיים. עיבוד כרטיסים מהיר מתאפשר הודות למעבד חזק, והטיפול במכשיר נוח הודות לשימוש במערכת ההפעלה Windows. המאפיינים הספציפיים שיש לנווט Prology iMAP-5600 מוצגים להלן:
- תדר המעבד הוא 800 מגה-הרץ.
- מספר ערוצי מקלט – 64.
- זיכרון ה-RAM של המכשיר הוא 128 MB.
- כמות הזיכרון המובנה של המכשיר היא 4 GB.
- OS - Windows CE גרסה 6.
- סוג מקלט - אנטנה פנימית.
- מידות המכשיר – 13, 5x8, 5x1, 2 ס"מ.
- משקל – 180 גר'
מפרטי מסך
הדגם מצויד בתצוגה קטנה בגודל 5 אינץ' המציגה מידע קרטוגרפי. סוג מטריקס - LCD, כך שאיכות התמונה מאפשרת לךלצפות בתמונה אפילו על מסך צנוע. זו מאפשרת הרזולוציה האופטימלית של 480x272. אבל הדבר האטרקטיבי ביותר עבור נהג מודרני במסך זה הוא עקרון בקרת המגע. היוצרים לא נטשו לחלוטין את כפתורי החומרה, אבל כלי התפריט הראשי הועברו ישירות לתצוגה הרגישה. זהו נווט טוב מנקודת המבט של ארגונומיה לרכב, שכן הנהג לא צריך לגשש בכל פעם אחר מקשי הצד כדי לבצע פקודות מבצעיות. כמו כן, הנווט מאפשר לכוונן את הבהירות והניגודיות של התמונה, לשלוט בתאורה האחורית וכו'.
אספקת אנרגיה
המכשיר מחובר דרך מעגל מתח נפרד באמצעות מתאם 12 V. המתח מסופק ע י סוללת ליתיום-יון פולימר בקיבולת 950 mAh. בפועל, צוין כי חיבור למצית לרכב ממלא את הטעינה תוך 3-4 שעות, אך באמצעות הממשק המצורף ניתן להטעין גם באמצעות מחשב כולל מחשב נייד. במקרה זה, מילוי אנרגיה יתרחש תוך 6-8 שעות. באשר לחיי סוללה, הוא צנוע מאוד עבור Prology iMAP-5600. ביקורות מציינים כי הסוללה של המכשיר שומרת על ביצועים במשך 3 שעות בממוצע. מצד אחד, המרווח הזה לא ממש משנה, שכן ניתן להפעיל את הנווט ברציפות במהלך פעולת המכונה. אבל מצד שני, השימוש התכוף בספק כוח מובנה הופך לנטל על הסוללה, שלא משפיעה בצורה הטובה ביותר על הסוללה.עמידות.
Software
מילוי התוכנה והתוכן עבור הנווט מסופק על ידי Navitel. כבר בגרסת המפעל, הדגם מצויד בגרסה העדכנית ביותר של חומר קרטוגרפי. בעתיד, תוכל להשתמש במהדורות תוכנה עבור Prology iMAP-5600. עדכון Navigator 5, למשל, זמין בחינם ובפורמט nm3 מודרני. היתרונות של מהדורה זו כוללים את היעדר הצורך באינדקס כרטיסים. המשתמש גם לא צריך להציב מסלולים. כל פעולות העזר מבוצעות באופן אוטומטי. לדוגמה, בתוך הארץ, מתווה מסלול תוך מספר שניות, כאשר המערכת לוקחת בחשבון את החיווי של שירות התנועה Navitel. Traffic ובוחרת את הכיוונים הנוחים ביותר.
הופיעו גם תוספות תוכנה ששיפרו את הגדרת הרגישות בעת התרחקות ממסלול נתון. כרטיסי ה-Prology iMAP-5600 עצמם זמינים גם בפורמט HD חדש, המאפשר לצפות בתוכן על מסך 5 אינץ' עם ניתוח ויזואלי מפורט.
פונקציונלי
אין לראות במכשיר רק כלי לאינטראקציה עם חומרים קרטוגרפיים. לשם כך, מסופק מצב פעולה GPS בסיסי. בנוסף, המכשיר תומך גם במצב מולטימדיה, בו ניתן להאזין לחומרי שמע, לצפות בתכני וידאו וכן לקרוא טקסטים ולהפעיל משחקים. עם זאת, מבחינת יישומים נוספים, המכשיר אינו שונה בעושר. בגרסה זו, ה-GPS-נווט לרכבמציע רק מחשבון ומכייל מסך מגע. רוב הכלים האופציונליים מתמקדים ביכולות של הנווט. בחלק זה, תוכל לציין את הפונקציות האוטומטיות של תכנון המסלול הנ ל, והתראה קולית, כמו גם חישוב מסלול וטעינת שטח.
משוב חיובי
רוב כל התגובות החיוביות התקבלו על ידי המסך והתוכנה של הנווט. לוח המגע עובד בצורה ברורה, יציבה וללא דיחוי, והתצוגה משדרת תמונה בהירה ועשירה עם פירוט טוב. גם תוכן התוכנה של ה-Prology iMAP-5600 ראוי לשבח. הביקורות מצביעות לא כל כך על המעטפת של מערכת ההפעלה אלא על החומרים של Navitel. בנוסף לעובדה שלמכשיר יש מפה מובנית, המפתחים מספקים למכשירי היעד באופן שוטף עדכונים באיכות גבוהה.
תשומת לב מיוחדת ראויה למילוי הטכני, שלמעשה מעבד חומרים קרטוגרפיים. בחלק זה אין הפסקות בהורדות ובמעברים בין כרטיסים, איכות קליטה בטוחה ומכשיר אמין. ראוי לציין גם את הסגנון והעיצוב של המכשיר. הגרסה הבסיסית של ה-Prology iMAP-5600 Black נבדלת בנוכחות של פלסטיק רך נעים למגע, המזכיר משטח מגומי. אבל קיים גם שינוי מתכתי של Gun Metal באפור, שמתאים באופן אורגני לתוך חללי הרכב המודרניים. יחד עם זאת, למקרה יש מכלול מוצק, אשר במהלך הפעולה אינו מייצר חריקות ורעשים טכניים אחרים. נכון, פני השטח של הפלסטיק, כמו רביםהערה, עדיין שומר על טביעות אצבע.
ביקורות שליליות
כדאי להתחיל בניואנסים בונים. קודם כל, המשתמשים מאוכזבים ממערכת ההרכבה. הערכה כוללת כוס יניקה, שנשברת במהירות ואפילו במצב מוצק מחזיקה את המכשיר בחוסר וודאות. לכן, מומלץ לרכוש תחילה תושבת אוניברסלי לגוף, שיכולה לעמוד בלחץ המכני והרעידות בפיל. יש גם ביקורת על גורם הצורה של המודל. במיוחד, גודל התצוגה זוכה לביקורת. ובכל זאת, מערכות הניווט של יצרניות הפרימיום קבעו את האופנה למסכים בפורמט גדול, מה שבא לידי ביטוי בדרישות המשתמשים למכשירים בסגמנטים אחרים. מצד שני, החיסרון של פתרון זה מפוצה על ידי איכות התצוגה של Prology iMAP-5600. ביקורות גם מצביעות על כך שלא כל מסך מאסיבי מסוגל לספק את אותה מידה של בהירות. וזה בלי להזכיר את ביטול הבעיות הקשורות בהתקנה, מיקום ותפעול של צגים בפורמט גדול. ובכל זאת, קומפקטיות היא מאפיין חשוב, שעבורו רבים מקריבים נוחות בעת שימוש במתרגמי מידע חזותי.
מסקנה
בגזרת המחיר של 4-5 אלף קל למצוא נווטים אטרקטיביים מבחינת ביצועים. לכל הפחות זהו פלח הביניים והדרישות למוצרים אלו גבוהות משמעותית מאשר בקטגוריית התקציב. דבר נוסף הוא שלעתים קרובות יצרנים מעלים את מעמד הדגמים שלהם על ידיטכנולוגיות חדשות, אופציות ותכונות משניות שונות. על רקע זה, נווט טוב תמיד יבלוט, בעל לא רק פונקציונליות רחבה, אלא גם ביצועים איכותיים של משימות בסיסיות. ודגם iMAP-5600 פשוט שונה בכך שהוא מקל על האינטראקציה של הנהג עם שירות המיפוי של Navitel. איכות הנווט נובעת הן ממעבד חזק והן מבקרות ארגונומיות. ואת הכלים הבסיסיים משלימים כלי ניהול כרטיסים אוטומטיים, המתאפיינים גם בדייקנות ובמהירות פעולה גבוהה.
