הפיתוח העולמי של שוק ה-GPS ומכשירים נלווים החל בסביבות תחילת המאה הזו. אבל הטכנולוגיה של קליטה, שידור ומעקב הופיעה הרבה קודם לכן, והמודיעין הצבאי קבע את סדרי העדיפויות לשימוש בה. מעט מאוחר יותר, הטכנולוגיה הפכה מדויקת הרבה יותר, ונפתחה גישה לשימוש שלה במכשירים ביתיים אזרחיים.
היום, ממש כל סמארטפון או טאבלט מצוידים במודול GPS משלו, וזו הסיבה שכל כך הרבה נהגים משתמשים באותו סמארטפון עם טאבלט כחלופה לנווט. עם זאת, טכנולוגיית הניווט עדיין מבוקשת, והיצרנים ממשיכים להפתיע את הצרכנים שלהם עם כל מיני חידושים ופונקציונליות של הגאדג'ט.
התחרות העזה של הסמארטפונים והנווטים התבררה כנמצאת בידי המשתמשים הרגילים של האחרונים, מכיוון שמדיניות התמחור של מותגים שמייצרים גאדג'טים למכוניות הפכה להרבה יותר נאמנה, והתחילו לייצר מכשירים עם מילוי טוב ותצוגה חכמה.
אנליסטים של קבוצות עצמאיות רבות כבר ישנים ורואים כיצד פלטפורמת Windows CE, שמפעילה נווטים, תעבור לעודמערכת הפעלה אנדרואיד נפוצה ובמחיר סביר, שאי אפשר להתעלם מ"כיבוש העולם" האיטי אך הקבוע שלה.
כדי לבצע דירוג של נווטי רכב, נותח מבחר הסחורות בפועל שהוצג על המדפים של סוכנויות רכב ואתרי אינטרנט. לאחר שצוות הבודקים החליט על הדגמים הנוכחיים של הנווטים, כל הגאדג'טים נבדקו ונבדקו באותם תנאים. התחלות חמות, חמות וקרות עם מדידת זמן התגובה של המכשיר ברשת ה-GPS, נוחות, ארגונומיה, אריזה, פונקציונליות, מאפייני תצוגה וחיי סוללה - כל זה הוערך וקיבל את הדירוג המתאים שמגיע לנווטים ברכב.
דירוג הטובים ביותר נערך על סמך האינדיקטורים הקריטיים הבאים.
ניווט ופלטפורמה
כדי לקבוע את זמן התגובה של המכשיר בזרם ה-GPS, בוצעו התחלות ספסל במצבים קרים, חמים וחמים. התחלות חמות בוצעו כ-10-12 פעמים לכל מכשיר, התחלות חמות - לא יותר מ-5 פעמים, ולמצב קר הספיקה התחלה אחת.
יתרה מכך, על מנת לייעד את דירוג הנווטים, ניתנו הערכות למהירות הטעינה של מערכת ההפעלה והתגובה של תוכנות מותקנות מראש. אז נלקח בחשבון הזמן, שהגאדג'ט השקיע בהנחת המסלול הן בין ערים ובתוך גדולמֶטרוֹפּוֹלִין; באיזו מהירות קובע הנווט שהמכונית יצאה ממסלולו. כמו כן, אחד הגורמים החשובים היה מהירות המכשיר ביישומים שהורדו והותקנו מראש וביצועי הגאדג'ט במפות.
ארגונומיה
דירוג הנווטים לרכב כולל גם את נוחות הגאדג'ט: מחברים, אפשרויות כוונון, אמינות התפסים ויכולת פנייה לכיוונים שונים. הוערך מילוי המכשיר, כמות הזיכרון הפנימי, ציוד, מידות ומשקל המכשיר, נוכחות מכשיר וידאו, כלומר כל מה שתלוי במקום שהוא יתפוס בתא ובזכוכית., נלקחו בחשבון, מכיוון שכל הערימות הנוספות יכולות להשפיע על סקירת נהגים.
Display
דירוג הנווטים עם DVR לא יכול להסתדר בלי תצוגה באיכות גבוהה של המכשיר. גאדג'טים רבים המצוידים במטריצת TN מיושנת לא ישמחו את בעליהם עם תמונה ברורה ומובנת ביום שמש, כך שהעדיפו דגמים נוכחיים המשתמשים בסריקת IPS מודרנית.
גורם חשוב לנווט, בנוסף למטריצה, הוא מחוון בהירות התצוגה המקסימלית, שנבדק גם על כל הדגימות שהוכנו. כאן תוכל לכלול גם אלכסון מספיק של הגאדג'ט, רווית פיקסלים ותפעול מסך המגע בתנועה.
פונקציונליות
דירוג הנווטים כלל הערכה של פונקציונליות המכשיר. זה עשוי לכלול עבודהפרוטוקולים אלחוטיים של בלוטות' ו-Wi-Fi, פקקי תנועה ומצב הכבישים הסמוכים. מכשירים עם DVR מובנה קיבלו אוטומטית נקודה נוספת. גאדג'טים עם תמיכה במערכת ההפעלה אנדרואיד היו גם הם ברשימת העדיפות, מכיוון שהמכשיר יכול לתמוך בהרבה יותר יישומים, בניגוד למקבילו של Windows.
עבודה במצב לא מקוון
ביחד עם מאפיינים נוספים, דירוג הנווטים לקח בחשבון את חיי הסוללה של המכשיר. לאחר טעינת הסוללה "עד לשפת", הבודקים הפעילו את צג הגאדג'ט בבהירות מירבית ובדקו אותו בפקקים עירוניים עם שינוי מתמיד במסלול ובכביש מהיר עם כיוון יציב.
תוצאות בדיקה
המקומות הראשונים לפי כל הקריטריונים לעיל הגיעו לנווטים של Garmin: דגמי Nuvi 3590LT ו-2595LT. לאחר שקיבל את המספר הגדול ביותר של דירוגים חיוביים, הגאדג'ט הוכיח שאיתו הנהג אינו מפחד מפקקי תנועה, משינויי מסלול מתמדים או מהשמש הבהירה.
לדגמים יש אפשרות להוריד את מצב הכבישים והפקקים ללא תשלום באמצעות מקלט TMS, הם בולטים בקליטת אותות GPS טובה ואמינה, בנוכחות פרוטוקולי תקשורת אלחוטיים עם המכשיר ומסך מגע מעולה תְגוּבָה. זה כולל גם תושבות נוחות מאוד הן על השמשה והן על הפאנל הקדמי של המכונית, והארגונומיה של המנגנון מאפשרת לראות את התמונה על המסך ללא כל עווית.
Silver עבר ל-Prestigio navigatorGeoVision 5850HDDVR, שהתגלה כמצוין בעבודה עם מסך מגע, התבלט באיכות הטובה של ה-DVR, הרכבה נוחה ותצוגה די בהירה, והפסיד לדגמי ה"זהב" רק ברזולוציית המסך ובפונקציונליות.
דירוג הנווטים העניק ברונזה לגאדג'טים Treelogic TL-431, Explay ND-51 ו-teXet TN-822. כל הדגמים ביצעו בינוני כמעט בכל קריטריוני הבחירה שתוארו לעיל. מסך המגע שאינו מגיב, איכות מצלמת המחוונים, ביצועים גרועים בעבודה עם מפות ואפליקציות מותקנות מראש, הודעה מאוחרת על מסלול שגוי וחוסר יכולת לטעון את תנאי הדרך – כל הגורמים הללו מצביעים בצדק על המקום האחרון בדירוג.
