בשוק המודרני, מערכות אקוסטיות מוצגות במבחר גדול למדי. ציוד זה שונה זה מזה מבחינת היישום (אינסטרומנטלי, קונצרט, אולפן ואחרים), לפי מפרט טכני, מבנה גוף ואיכויות רבות אחרות.
הפרמטר החשוב ביותר שיש לקחת בחשבון קודם הוא מספר הנתיבים במערכת. על פי קריטריון זה מבחינים באקוסטיקה חד, תלת ודו כיוונית. כיצד הם שונים זה מזה ואיזו מערכת עדיפה, ננסה לענות במאמר זה.
תדר צליל
איברי שמיעה אנושיים מסוגלים לזהות צלילים בתדר של 20 עד 20,000 הרץ.
לכן, איכות המוזיקה תלויה ישירות ביכולת של הציוד ליצור גלי קול ברורים בטווח הזה. לשם כך החלו לכלול מערכות אקוסטיותרמקולים המשחזרים תדרים נמוכים במיוחד (20-150 הרץ), בינוניים (100-7000 הרץ) וגבוהים (5-20 אלף הרץ). בהקשר זה, הופיע:
- מערכות חד-כיווניות שבהן כל טווח התדרים יוצר רמקול אחד.
- אקוסטיקה דו-כיוונית בעלת שני רמקולים: אחד להשמעת מוזיקה בתדרים בינוניים ונמוכים, השני - רק בתדרים גבוהים.
- ציוד שלוש להקות - "טור" נפרד אחראי על השמעת צלילים בכל להקה.
יש ציוד עם מספר רב של פסים, כאשר כל רמקול משחזר סאונד בטווח תדרים מסוים. הפופולריות ביותר הן מערכות דו ותלת כיווניות - הן הכי משתלמות ובו זמנית מספקות איכות צליל מעולה.
היתרונות של אקוסטיקה דו-כיוונית
מערכות רמקולים דו-כיווניות הן הפופולריות ביותר בקרב נהגים.
הם מספקים איכות צליל אופטימלית במחיר סביר. עקב התפתחות הטכנולוגיה, אקוסטיקה דו-כיוונית מוחלפת באופן פעיל בציוד תלת-כיווני, אך היא עדיין נפוצה בגלל היתרונות שלה:
- עיצוב פשוט להתקנה והגדרה קלה.
- דרגה גבוהה של קוהרנטיות בין הרמקולים, וכתוצאה מכך איכות צליל משופרת.
- צליל טבעי, "חי" מקסימלי.
לציוד דו-כיווני יש רק שני רמקולים - וופר וטוויטר. הוופר משחזר צלילים בטווחים הנמוכים והבינוניים, והטוויטר -רק בגבוה. בשל כך, יש צורך במסנני מוצלבים פשוטים לתפעול המערכת.
תכונות של ציוד תלת כיווני
אקוסטיקה תלת כיוונית שונה מהמערכת שתוארה כבר בסאונד טוב יותר. הציוד במערכות כאלה מושלם עם רמקול ביניים, הנושא את המידע המכונה "מרחבי", יוצר צליל היקפי. בנוסף, עקב הפרדת התפקידים, הציוד נעשה קומפקטי יותר.
האיכות השלילית של מערכות תלת-כיווניות היא המחיר הגבוה. זה גבוה פי שניים עד שלושה מזה של אקוסטיקה דו-כיוונית. יתרה מכך, אקוסטיקה תלת כיוונית כרוכה בהתקנה של מוצלבים - מסנני תדר מורכבים. כדי להגדיר ציוד כזה, אתה חייב להיות בעל שמיעה מעולה, אחרת לא תוכל להשיג עקביות מהרמקולים.
הבדלים ברמקולים
כל מערכת רמקולים מורכבת מרמקולים (בינוני, בס וטרבל), ציוד סינון, מגברי אות, כבלי שמע ומסופי כניסה. התקני סינון אחראים על חלוקת אות השמע למספר טווחים. המסנן האקוסטי הדו-כיווני מפרק את התדרים לשני "קטעים" - עד 5-6 אלף הרץ, ומעל 6 קילו-הרץ. התקנים תלת כיווניים מצוידים בדרך כלל בהצלבות - מסנני תדרים מתכווננים שמפרקים את טווח הקול לשלושה חלקים.
כל הציוד האקוסטי יכול להיות פעיל או פסיבי. במקרה הראשון, כל רמקול מצויד במגבר אות נפרד. פתרון זה מקל על כךהתאמת רדיאטורים, מפחיתה את העלות הכוללת של המערכת. עם זאת, במקביל, המורכבות של התחזוקה, ההתקנה והתצורה הראשונית עולה. לרוב משתמשים במגברים נפרדים כדי להשלים סט תלת כיווני.
רמקולים קואקסיאליים ורכיבים
הדרך שבה תישמע אקוסטיקה תלת או דו-כיוונית במכונית תלויה במידה רבה בסוג הרמקולים, שהם קואקסיאליים ורכיבים. הראשונים הם מבנה מונוליטי יחיד, המשלב פולטים של תדרים גבוהים, בינוניים ונמוכים. פתרון זה הופך את הסאונד לממוקד צר. לכן, מכשירים כאלה משמשים כתוספת ובעיקר במכוניות קטנות.
רמקולים רכיבים הם רדיאטורים שניתן למקם במקומות שונים. זה מאפשר לך להשיג צליל היקפי, אבל תהליך התקנת הציוד הופך מסובך יותר. בנוסף, במת הסאונד תהיה מאוד לא אחידה אם לא תותקן נכון. מערכות רכיבים מותקנות במכוניות עם חלל פנים מרווח.
שאלת מחיר
כפי שצוין קודם לכן, אקוסטיקה דו כיוונית תעלה הרבה פחות מהתקנת ציוד תלת כיווני. יש לכך שתי סיבות:
- ציוד פחות - נדרשים רק שני רמקולים, מקסימום שני מגברים ומסנן אחד;
- התקנה פשוטה - אתה יכול להרכיב מערכת כזו בעצמך, עם ידע בסיסי בתחום החשמל.
מערכות תלת כיווניות כוללות מורכבות יותרציוד, שעלותו עולה באופן משמעותי על המחיר של מכשירים קונבנציונליים. בנוסף, אם תחליטו להתקין אקוסטיקה כזו, תצטרכו להיעזר באנשי מקצוע – ללא מכשירי מדידה מיוחדים ושמיעה עדינה, המערכת המותקנת תישמע כמו אקוסטיקה דו כיוונית. זוהי התשובה העיקרית לשאלה במה שונה האקוסטיקה הדו-כיוונית מתלת-כיוונית.
