כדי להבין את הסיכויים של שוק האלקטרוניקה לרכב, יצרנים מודרניים של מערכות מולטימדיה שואפים להשתמש בכל הטכנולוגיות העדכניות ביותר ביצירת דגמים חדשים. עד לאחרונה, נוכחות מערכת ניווט ברדיו נתפסה כמשהו מוזר ובלעדי. עבור השוק הנוכחי, פונקציונליות כזו היא בסיסית, והתחרות עוברת בהדרגה לתחום התקשורת האלחוטית. בנוסף, מערכת המולטימדיה לרכב מהדור הבא מציעה יכולות השמעת אודיו ווידאו משופרות. וזה שלא לדבר על היכולת להתחבר למגוון רחב של מכשירים ומדיה שיכולים לשמש כמקורות תוכן.
מידע כללי על מערכות מולטימדיה למכוניות
למרות הפיתוח של תוכן פונקציונלי ומילוי טכני, גורם הצורה ופרמטרי העיצוב של מכשירים כאלה נשארים זהים. בהקשר זה, היוצרים שואפים להפוך את הציוד לפשוט, קומפקטי ואמין ככל האפשר. לרוב מדובר בלוק קטן שמוטמע בנישה מיוחדת הממוקמת בפאנל הקדמי. כמובן, אי אפשר להכחיש שלמערכת המולטימדיה לרכב יש השפעה על האסתטיקהכבוד הפנים בתא הנוסעים, ולכן יש חשיבות מיוחדת לעיצוב המכשיר. הנוכחות של תצוגת מסך מגע הפכה גם למרכיב חובה ביחידות ראש מודרניות. באמצעותו נשלטות הפונקציות של המכשיר - משינוי מסלול ועד הקצאת מסלול בנווט. הדרישות לאלקטרוניקה לרכב נוקשות במיוחד מבחינת ארגונומיה, ולכן יש לבחור את שיטת התכנון והשליטה תוך לימוד מפורט של הפרטים הקטנים ביותר.
תכונות אקוסטיות
בשנים האחרונות, מערכות שמע החלו להפוך לציוד רב תכליתי. אבל המשימה המקורית של מערכות כאלה, כמו בעבר, היא לשחזר צליל. ובכיוון זה, יצרנים מפתחים את המוצרים שלהם באופן לא פחות פעיל. במיטב העיצובים המודרניים, מערכת רמקולים מולטימדיה היא קומפלקס שלם המצויד בכל התכונות של נגן שמע, ומסוגל לעבוד גם עם מגוון רחב של ציוד של צד שלישי. לדגמים כאלה, ככלל, יש מעבד קול, כך שניתן לחבר אותם גם לסאב-וופר. יש גם אפשרויות רבות עם רמקולים משולבים, אבל בכל מקרה, מכשירים כאלה יאפשרו לך להתאים אישית את תמונת הקול לכל טעם בקנה מידה נרחב של פרמטרים.
בכל הנוגע לאפשרויות הקישוריות, קודם כל הן כוללות יציאות קו סטנדרטיות. אם אתה צריך מערכת מולטימדיה לצפייה בווידאו, אז זה לא יהיה מיותר לשים לב למחבר HDMI, שנחשבהערוץ הטוב ביותר להשמעת סאונד וסרטים.
פונקציית ניווט
למרות שהאפשרות הזו כבר מזמן כמעט חובה עבור מכשירי רדיו לרכב, מערכות כאלה עדיין נחשבות כהיברידיות. בשוק קל למצוא מכשירים כאלה על ידי סימון 2DIN, המציין את התמיכה בפונקציית הנווט. עם ציוד כזה, הנהג מקבל את ההזדמנות לשרטט את המסלול באופן דיגיטלי עם המפה המוצגת על מסך התצוגה. כיום, אפילו מערכת ניווט מולטימדיה מגזרת התקציב מספקת סט כלים אטרקטיבי למדי לעבודה עם מפות. ניתן לסובב אותם, להגדיל ולהקטין אותם, לסמן וכמובן להתעדכן באופן שוטף ולהוסיף אותם למאגר המסלולים. בעלי המכוניות המתוחכמים ביותר צריכים להמליץ על היברידיות פונקציונליות יותר המצוידות באנטנות GPS ומכשירי DVR. חבילה זו מבטלת את הצורך ברכישת כלי הקלטת וידאו נפרד. אבל זה לא הכל. כדי למנוע תקלות בבדיקת דרכים, ניתן לרכוש מכשיר שיכיל גם גלאי רדאר. כמה מאות מטרים לפני שמתקרבים למקום שבו נקבעו הגבלת המהירות, מכשיר זה יודיע לנהג על אזור זה.
מיומנויות תקשורת
בנוסף לקישוריות המסורתית, מכשירי מולטימדיה מצוידים במגוון ממשקים טכנולוגיים. ביניהם, ראוי לציין USB, שדרכו אתה יכול לחבר אודיו וציוד וידאו, וכן קישור המערכת למכשירים ניידים ומחשב. בנוסף, מערכת מולטימדיה מודרנית לרכב יכולה לספק חיבורים אלחוטיים לגאדג'טים ניידים ואלקטרוניקה לבישה. אחת האפשרויות הפופולריות ביותר בהקשר זה הייתה החיבור של מודול ה-Bluetooth לתקשורת עם הטלפון. בחיבור זה הנהג יכול לבצע שיחות ולשלוח SMS באמצעות מערכת המולטימדיה מבלי להוציא את המכשיר הסלולרי מכיסו. בנוסף, "השן הכחולה" מאפשרת להתאים אישית את השמעת הסאונד מאותו סמארטפון. עבור רוב הדגמים של הדור החדש, פתוחה גם אפשרות הגישה לאינטרנט.
טלוויזיה דיגיטלית
טלוויזיה בקונסולה המרכזית של המכונית אולי נראית לא במקום, אבל תכונה זו לא תהיה מיותרת. יצרנים בדרך כלל משלימים מכשירים כאלה עם אנטנות מיוחדות עם מחזיקי מגנטי ומגוון רחב של אפשרויות. למעשה, במונחים של שליטה, ניתן להשוות טלוויזיה דיגיטלית לרכב עם מקלטים ומקלטים מן המניין. אותן הגדרות עם תמיכה בסראונד, חיפוש אוטומטי, אקולייזר וכו'. בנוסף, מערכת המולטימדיה, בהתאם לשינוי, יכולה לעבוד באופן פעיל עם רשתות שידור מקומיות. לשם כך, נעשה שימוש במערכת LCN, המשפרת את יעילות קליטת האות ואיכות השידור.
מה עוד כדאי לקחת בחשבון בעת הבחירה?
לפני רכישת יחידת ראש לרכב, עליך לקבוע את רשימת המשימות שהמערכת תצטרך לבצע. באופן מיוחד,עליך להחליט על מקורות התוכן וההתקנים שיצטרכו להתחבר לציוד. כדאי גם להעריך את הצורך בחיישן GPS, רדיו, מודול בלוטות' וטלוויזיה דיגיטלית. אלו כמובן אפשרויות שימושיות, אך בציוד כזה מערכת המולטימדיה יקרה פי כמה מהדגם הסטנדרטי, המיועד אך ורק לשעתוק קול. נכון, במקרה של מכשירים היברידיים, להיפך, פונקציונליות עוזרת לחסוך כסף. העובדה היא שמתחמים רב תכליתיים מבטלים את הצורך ברכישת DVR נפרד ומערכת ניווט.
התקנת מערכת מולטימדיה
התקנת מכשירים מסוג זה מתבצעת בדרך כלל לפי הסכימה הסטנדרטית. היצרנים משלימים ציוד עם מסגרות מיוחדות לפנלים ומהדקים המאפשרים לשלב בקלות ציוד בנישות שהוכנו למטרה זו. נכון, אם אתה מתכנן להתקין צג עם מספר רמקולים, ייתכן שתצורת ההתקנה תהיה לא סטנדרטית. אם מערכת המולטימדיה הסטנדרטית מותקנת בפאנל המרכזי, אז ציוד עם צגים גדולים משולב בדרך כלל בנישת התקרה. אבל תצורה זו נפוצה יותר בעת ציוד מיניוואנים ורכבי שטח.
מסקנה
מערכות מולטימדיה המיועדות למכוניות נראות כמו מתחמי בידור, ובשינויים מסוימים - קולנוע ביתי. כמובן, על ידיאין צורך לדבר על השוואות כאלה במונחים של מאפייני כוח וממדים, אבל כמה "שבבים" פונקציונליים ממערכות מסורתיות היגרו מזמן לתחום האלקטרוניקה לרכב. די לומר שמערכת מולטימדיה מודרנית מאפשרת לכל נהג להשתמש בכלי תקשורת כמו בלוטות', USB ו-HDMI. וזה בלי לדבר על מערכת הניווט המובנית, הטלוויזיה הדיגיטלית והגישה לאינטרנט. דבר נוסף הוא שמילוי כה עשיר עלול שלא להידרש על ידי בעל הרכב. במיוחד בהתחשב בעלות של מכשירים כאלה, שיכולה להגיע ל-50-60 אלף רובל.
