המשימה הרשמית של GLONASS - מעקב בתחבורה - היא לשפר את תוכניות התנועה ולהפחית את עלויות הדלק. בנוסף, ניטור כזה מאפשר לזהות דליפת דלק והפרות אגב. נהגים הגיבו בניסיון למצוא תשובה לשאלה כיצד להונות את GLONASS - אנלוגי מקומי של מערכת ה-GPS העולמית.
לפי מומחים, הדרך המובטחת היחידה להונות את ה-GPS היא שימוש במכשיר אלקטרוני שמדכא אותות רדיו (כאשר הפגיעה נעשית מרחוק). לפעמים לא צריך לעקוב אחר אדם, אבל הטלפון עבד. עם חסימת דיכוי מופעל, זה לא אפשרי.
במקרה של נהגי משאיות, חסימה כזו לא מאפשרת לשדר נתונים לחדר הבקרה. המכונה מנותקת זמנית מהחיבור. עם זאת, לאחר כיבוי ה-"jammer", נתוני הנסיעה מזיכרון המכשיר "יעברו" לשרת הבקרה.
התמונה עם דיכוי אותות GPS שונה לגמרי. במקרה זה, מחוונים עם קואורדינטות אינם קבועים בזיכרון. אחרי הכל, אותות מאין לוויין להיווצרותם. שיטה זו אפשרית במכשיר הפשוט ביותר - גשש GPS. כתוצאה מכך, נוצר מצב בו המכונית, היוצאת מהמוסך, נעלמת באופן מסתורי ממסך הצג, ואז (באופן מסתורי באותה מידה!) מופיעה שוב. כדי לחשוף טריק כזה, אתה צריך לרכוב ליד הנהג במהלך היום. בנוסף, אם מותקנת במכונית מערכת מסובכת יותר מגשש פשוט, זה לא יעזור לפתור את הבעיה של איך להונות את GLONASS.
אתה יכול להזיק לאנטנת GLONASS על ידי חיתוך הכבל או ניקוב הבידוד עם מחט. ניתן למגן את האנטנה במתכת, לעטוף בנייר כסף או יריעת מתכת, לשבש את קליטת האות על ידי המגנט. אתה יכול לנסות לכבות את אספקת החשמל של הטרמינל במכונית מאספקת החשמל המשולבת, למלא אותו במים, לשלוח אקדח הלם, לקרקע את מארז המתכת של הטרמינל, להיכנס למעגלים המיקרוניים שלו. אתה יכול להסיר או להזיק לכרטיס ה-SIM כדי לשבור את האות. אבל נזק כזה הוא פתרון חד פעמי. ברוב המקרים, קל לזהות אותם, דבר הכרוך בסנקציות.
באופן כללי, כל השיטות כיצד להונות את GLONASS טובות אם הן מיועדות למנהלי חברה חסרי ניסיון. גם אם יוחלט להשתמש במכשיר שחוסם בו זמנית את כל תדרי ה-GLONASS וה-GPS, אנשים עם ניסיון "ינשכו" כל אחד במהירות. מערכת GLONASS עצמה עובדת ללא דופי. חוטי אות מעבירים נתונים על הצתה, מד טכומטר (מהירות מנוע), מערכת הדלק. Autoscan GPS המחובר למד המהירות מספק אמיןהמחשה של הקילומטראז' לשגר. מסופים יכולים לקלוט אותות ללא אנטנה. גוף המסוף של המכונה אטום וכל פריצה מזוהה.
אם לשפוט לפי הביקורות של אנליסטים של צד שלישי, הצלחת השימוש בשיטות להונות את GLONASS תלויה באינטרס ההדדי של הקטגוריות העיקריות של עובדים. הקנוניה של נהגים, שומרי מוסכים ושולחים מאפשרת באופן תיאורטי לפתח תוכניות גניבת דלק, שבהן העובדים יוצגו כקורבנות, מואשמים שלא בצדק בגלל GLONASS המוטעה כל הזמן.
יש דרך קיצונית לעקוף את GLONASS - לנהגים עם רמת המיומנות הגבוהה ביותר. זו נסיעה במכונית נטולת אנרגיה, שבה אף מכשיר חשמלי לא עובד. בעצם תעלול. בזמן נהיגה, אתה צריך לכבות את ה"מסה" של המכונית. במקרה זה, הדיזל ימשיך לעבוד, והמכונית תהיה נטולת אנרגיה לחלוטין (יחד עם יחידת הניווט). אם יש בפנים סוללה, המכשיר ירשום את הקואורדינטות של התנועה לאורך המסלול. אבל אם אין סוללה, אז המערכת תדגיש את "הטיסה" מנקודה אחת לאחרת. כדאי לקחת בחשבון שמסופים רבים מצוידים בסוללות משלהם ויכולים לתעד את התנועה שעברה במהלך הזמן שחלף מאז ההפסקה.
לא ניתן להשגה כרגע עבור האדם הפשוט, אבל "נשק" אפשרי תיאורטית כיצד להונות את GLONASS-GPS היא הטכנולוגיה שבה משתמש הצבא ביחס לכלי טיס בלתי מאוישים. עם השימוש בו, אותות GPS נתקעים. במקום זאת, מזויפים מועברים. כתוצאה מכך, המזל"ט נוחת על שדה תעופה של האויב.לפיכך, כבר קיימת טכנולוגיה להחלפת אות מלוויין למקומי.
אז, הטעיית GLONASS היא, למעשה, לא מציאותית, אבל אפשרית. חשוב לא לשכוח את העיקר: לוויינים במסלול ממשיכים לפלוט פולסים בסנכרון "ברזל". מקלטים "קולטים" את הפולסים הללו ומחשבים את הקואורדינטות. אם תמציא כך שהמקלט ישדר קואורדינטות חריגות, אז אתה יכול לרמות, קודם כל, את עצמך.
