הקנסות על עבירות תנועה הולכים וגדלים מדי שנה. אפילו עבור פנסים כבויים בשעות היום, הנהגים יצטרכו לשלם כמה מאות רובל, שלא לדבר על הפרות גדולות יותר. לכן, הם הולכים לכל מיני טריקים, מנסים למזער את המגעים עם משטרת התנועה. חלקם מנסים לציית לכללים, אחרים משתמשים באנטי-רדאר.
Antiradar הוא מכשיר מיוחד המודיע לנהג כי משטרת התנועה משתמשת במכ ם בקרבת מקום כדי לקבוע את המהירות. כך, לבעל הרכב יש זמן להאט ולעבור את קטע הכביש המשולט ללא בעיות. בנוסף, תפקידו של האנטי-רדאר הוא ליצור הפרעות שלא מאפשרות לקבוע במדויק את מהירות הרכב.
בין המוצרים הקיימים, נתח שוק משמעותי תופס על ידי דוגמניות דרום קוריאניות תחת המותג Show-Me. כבר 15 שנה שהחברה משיקה בשוק CIS התקני התרעה על הגבלת מהירות, שהוכרו על ידי מומחים כטובים בסגמנט שלהם יותר מפעם אחת.
אחד הדגמים הפופולריים ביותר שמיוצרים על ידי חברה זו הוא גלאי המכ ם Sho-Me 525. בואו נסתכל מקרוב על המאפיינים והתכונות שלו, היתרונות והחסרונות שלו, תוך התחשבות בדעות הלקוחות.
Description
זהו גלאי מכ"ם תקציבי המשמש לקביעת כל סוגי המכ"מים בשירות משטרת התנועה. המכשיר מבחין בין פעולתם של Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P ומקליטי וידאו לייזר מודרניים יותר של הפרות Amata ו-LEDS. מדובר בדגם קומפקטי שאינו תופס הרבה מקום על השמשה הקדמית. ה-Sho-Me 525 אורכו 10.6 ס"מ ורוחבו 6.7 ס"מ. משקלו הוא 115 גרם בלבד. בניגוד לדגמים רבים בשוק, מכשיר זה מסוגל לזהות את אחד המכ"מים האימתניים ביותר - Strelka, שרק מודד את המהירות באופן אוטומטי, אך במקביל עורך הקלטת וידאו של המכונית עם הגדרת המספר שלה.
טווחים
Sho-Me 525 עובד בכל הלהקות המוכרות (X, Ultra X, K, Ultra K), כולל אלו שנראה רק לעתים רחוקות בדרכים הרוסיים (Ka, Ku). גלאי המכ"ם יכול לזהות גם מצבי Instant-On, POP, F-POP עם פעולת מכ"ם לטווח קצר. כפי שהוזכר קודם לכן, הוא מזהה קרינה מגלאי לייזר. זווית הצפייה, כמו רוב הגלאים המודרניים, היא 360 מעלות.
מצבים
כפי שאתה יודע, השפע של תדרים שוניםהקרינה בתוך העיר היא פשוט עצומה. מספר רב של אותות יכול בקלות לבלבל מכ"ם רגיש כך שהוא יעבוד בכל פינה. לכן חלק מהדגמים, כולל ה-Sho-Me 525, מצוידים במצב "City", בו מצטמצמת רגישות המכשירים, ובכך מפחיתים את מספר התוצאות השגויות. בדגם זה מותקנים 2 מצבים כאלה בבת אחת, המוגדרים לרמות שונות. ולהיפך, בכביש הארץ או בכביש מהיר, כאשר ההסתברות לתפיסת אות חיצוני נמוכה ביותר, רגישות גלאי המכ"ם צריכה להיות מקסימלית על מנת לתפוס את האותות הנפלטים על ידי בקרי המהירות של משטרת התנועה. זה מיועד לעבודה בתנאים כאלה שמצב ה-"Track" מיועד.
תכונות הדגם
מודל זה משתמש באלגוריתם חדש למניעת זיוף TM. כמקלט אותות משתמשים בסופרגטרדין, בגטרדין שעוצב מחדש ובמיקסר, שאפשרו לשפר את מאפייני הזיהוי של אותות דופק קצר. עדשת קונדנסר רגישה דו קמורה משמשת לזיהוי אותות לייזר.
הופעה
האנטי-רדאר "Show-Me" מגיע במארז פלסטיק, שחור לגמרי או עם תוספות כסף. משני הצדדים של המארז ישנם כפתורי שליטה למכשיר:
- לחצן הפעלה/כיבוי של עוצמת הקול (נמצא בצד).
- תצוגה עם סמלי LED (ממוקמים בקצה).
- אנטנה ועדשות לקליטת אותות לייזר (עםקצה אחר).
- עמעום בהירות הפאנל (במישור העליון).
- לחצן להפעלת המצבים "עיר" ו"שקט".
- 12V כניסת כבל חשמל (צד).
מספר סמלים בצבעים שונים מסודרים בשורה על הצג, המסייעים לנווט במצבים ובטווחים שנבחרו של מהדקי המהירות שנקבעו.
משמעויות של סמלים
- מחוון P/L, מואר בצהוב, מציין שגלאי הרדאר Sho-Me STR 525 פועל. אם הוא מהבהב במהלך הפעולה, זה אומר שהמכשיר קלט את האות מבקר מהירות הלייזר.
- מחוון ה-X מסומן באדום - מכשיר סמוך פועל בטווח ה-X.
- סמל Ku זוהר בירוק - המכשיר קלט רדאר הפועל ברצועת Ku.
- K מחוון נדלק בצהוב - יש מכשיר בקרבת מקום שפועל ברצועת K.
- האותיות Ka זוהרות באדום - גלאי הרדאר Sho-Me 525 תפס מכשיר הפועל ברצועת Ka.
- האותיות C אורו באדום בתצוגה - בטווח ה"נראות" של המכשיר זוהתה מערכת הקלטת הווידאו "חץ".
- סמל C1 מסומן באדום - מצב "City 1" מופעל.
- סמל C2 מסומן בצהוב - מצב "City 2" מופעל.
סימון צבע של טווח המכ"מים המזוהים אינו מוגבל ליכולות של Sho-Me 525. ההוראה אומרת שכאשר מתגלה מכ"ם, מופעלת הודעת קול. כאשר מתגלים שני מקורות אות או יותר, ניתנת עדיפות לאותות לייזר ורק לאחר מכן לאותותמכ"מים, כולל מתחם סטרלקה.
Package
מצורפים למכשיר סקוטש, כבל חשמל וסוגר לחיבור לשמשה באמצעות כוסות יניקה.
הרכבה והפעלה
ישנן 2 דרכים להרכיב את גלאי הרדאר Sho-Me 525. ההוראות אומרות שניתן להתקין אותו על לוח המחוונים עם סקוטש או לחבר לשמשה הקדמית עם כוסות יניקה.
במקרה הראשון, הסרט המגן מוסר מהסקוטש. אחד מהם מודבק לתחתית גלאי המכ ם, ומשאיר את המספר הסידורי פתוח. השני מחובר ללוח המחוונים במקום שנבחר קודם לכן ונוקה מלכלוך ואבק.
במקרה השני, הניחו כוסות יניקה על התושבת והצמידו אותן לשמשה הקדמית (ניתן לכופף את התושבת במידת הצורך). הם שמים עליו את המכשיר, מכניסים קצה אחד של כבל החשמל לגלאי הרדאר, ואת השני למצית הסיגריות. במקרה זה, גלאי המכ ם יידלק ויתחיל שלב הבדיקה העצמית, אותו ניתן לזהות על ידי סדרה של אותות קול ואור. לאחר השלמת האבחון העצמי, סמל ה-P/L יהפוך לצהוב בתצוגה.
בקרת עוצמת הקול
מכיוון שצופר חזק מדי עלול להפריע או לעצבן את הנהג, יש צורך להפוך אותו לשקט יותר. לעומת זאת, אדם עם שמיעה לקויה צריך להגדיר אותה למקסימום על מנת להגיב לאות בזמן. אתה יכול להתאים את עוצמת הקול באמצעות הגלגל הצדדי: לשם כך, עליך לסובב אותו ימינה ושמאלה עד שיתחיל להתאים לך. במידת הצורך, אתה יכול לכבות לחלוטין את האות או להפעיל את המצב.השתקה אוטומטית.
בקרת בהירות התצוגה
ניתן לכוונן את התאורה האחורית של הצג במכשיר זה ב-3 מצבים:
- עמום (בהירות מעומעמת) - מצב מומלץ לשימוש בערב, בלילה או ביום מעונן.
- בהיר - בשימוש באור יום.
- Dark (כהה) - התצוגה נדלקת רק כאשר מכ"ם Sho-Me 525 מזהה אות.
מעבר ממצב למצב מתרחש כאשר אתה לוחץ על הלחצן כהה.
ביקורות
כפי שהתרגול מראה, קבוצה טובה של תכונות מוצהרות היא חצי מהקרב. לעתים קרובות במהלך, כביכול, "מבחני שטח" הטכניקה לא מראה את עצמה בצורה הטובה ביותר ומפיקה תוצאות רחוקות מלהיות צפויות. לכן, הנהגים מתעניינים בעיקר כיצד מכ"ם Sho-Me 525 מציג את עצמו בפועל. ביקורות מצביעות על כך שבמהלך הבדיקות, דגם זה פעל היטב. הבדיקות בוצעו הן על ידי נהגים רגילים והן על ידי מומחים ממגזינים נושאיים. האנטי-רדאר Sho-Me 525 נוסה באזורים עירוניים ובכבישים מהירים. הנהגים מציינים כי מספר אזעקות השווא אינו משמעותי, אך המכשיר הגיב מיידית למכ"מים הפעילים בעמדות משטרת התנועה, והתריע מראש על פעולת ציוד התיקון. עבודת האנטי-רדאר לאיתור מתחם סטרלקה עוררה ביקורת. מומחים מציינים כי הוא לא תמיד מגיב לגרסה זו של מכשירי וידאו, מסתמכים לחלוטין על האנטי-רדאר בעניין זהזה אסור. עם זאת, רוב גלאי הרדאר בשוק פועלים באותה צורה.
עם זאת, מדידת בקרה אחת רחוקה מהכל. חשוב לא פחות הוא כיצד מתנהג מכ ם Sho-Me 525 לאורך זמן. ביקורות מצביעות על כך שהטכניקה הזו מתפקדת היטב לאורך כל חיי השירות שלה. מספר המכשירים שנכשלים לפני תום חיי השירות שלהם קטן.
דעות דו-משמעיות לגבי איכות החיבור של כוסות יניקה. מספר הנהגים שטוענים שהם נצמדים בחוזקה ובתקיפות לשמשה זהה בערך למספר האנשים שאומרים שהם כל הזמן נופלים. לכן, בכל מקרה, הידוק סקוטש נוסף שמגיע עם הערכה יועיל. נהגים שהשתמשו שוב ושוב באנטי-רדאר ונסעו איתו למרחקים של כמה אלפי קילומטרים מציינים שהמכשיר מגיב לא פעם בטעות למכשירי קשר של נהגי משאיות ומצפצף כל הזמן ליד משאיות. יחד עם זאת, חובבי הנהיגה על פסים ריקים מציינים כי עם רכישת גלאי מכ"ם ירד בחדות מספר הקנסות שנאלצו לשלם מדי שנה. לפיכך, גלאי המכ"ם Sho-Me STR 525 מחזיר את עצמו תוך מספר חודשים.
כמה עולה המכשיר הזה? עלות המכשיר שונה משמעותית בהתאם למקום הרכישה של גלאי המכ ם Sho-Me STR 525. המחיר למכשיר זה בסוף שנת 2014 נע בין 3-4 אלף רובל, מכשירים של מותגים אחרים עם פונקציות דומות עולים בערך אותו הדבר.רוב הבעלים מציינים שהמכשיר הזה אידיאלי מבחינת תמורה לכסף, ואין זה הגיוני לשלם יותר מדי עבור דגמים מתוחכמים יותר.
