הפופולריות של גלאי מכ ם עולה משנה לשנה. אפילו נהגים ממושמעים מציינים שבלעדיהם הם לא נמצאים בשום מקום בנסיעה למרחקים ארוכים. ואכן, אפשר לשמור על המהירות המותרת לאורך כל הדרך, ובקטע קצר, כשמנסים לעקוף משאית שנוסעת באיטיות, להיכנס מתחת לרדאר. זו הסיבה שגלאי הרדאר הוא אחת המתנות הפופולריות ביותר לחג לגברים.
כאשר הם בוחרים מכשיר מתאים, הקונים מנסים לבחור את האפשרות הטובה ביותר מיחס המחיר ואיכות. לכן אנשים רבים בוחרים בגלאי המכ ם Sho-me STR 530. מזה העשור השני, חברת Sho-mi מקדמת סחורות לשווקים הרוסיים ולמדינות שכנות. יחד עם זאת, מוצריה זכו שוב ושוב להכרה כטובים ביותר בגזרתם.
Description
זהו גלאי מכ"ם קל משקל במארז פלסטיק מלבני כסף או שחור. עובי המכשיר 33 מ"מ, רוחבו 71 מ"מ ואורכו 112 מ"מ. דגם כזה לא יתפוס מקום רב בלוח הקדמי ולא יפריע למראה הנהג. משקל המכשיר עומד על 128 גרם בלבד. אליהם -הטווחים הנפוצים ביותר ברוסיה בהם פועל גלאי המכ"ם Sho-me STR 530. ביקורות מצביעות על כך שהוא קולט אות גם בטווחים הקצרים במיוחד Ultra X, Ultra K, מזהה אותות לייזר ומזהה את פעולת המתחם הנייחים Strelka מראש.
תכונות המכשיר
- מזהה מכ"מים מיידיים.
- עיצוב מודרני, עשוי מחומרים באיכות גבוהה.
- צורכת חשמל מינימלית.
- יש התאמה של רמת הרגישות.
- מתריע מפני סוללה חלשה.
- תצוגה בהירה עם מחווני מצב.
- אלגוריתם חכם נגד חיובי שווא.
עלות
Sho-me STR 530 אינו גלאי רדאר זול. המחירים עבורו באמצע 2015 נעו בין 3.5-4.5 אלף רובל.
יחד עם זאת, אי אפשר לקרוא לזה יקר מדי, מכיוון שהוא זול עבור רוב הקונים ממעמד הביניים. כמובן, ישנם מכשירים בעלי פונקציות דומות ומחירם נמוך מה-STR 530 של Sho-me. מחירם של גלאי מכ"ם כאלה, ככלל, מופחת בגלל ההידרדרות באיכות: לעתים קרובות הם "קופאים", נותנים אותות שווא או מתגעגע לעבודה של כמה מכ"מים. מי שמוצא את עלות המכשיר גבוהה מדי לא צריך לשכוח שקנסות על מהירות מופרזת מתחילים ב-500 רובל ומסתיימים ב-5,000. כך, גלאי מכ"ם, שמחיריו נעים בטווח של 3-4 אלף, יכול להשתלם בנסיעה אחת. איפהאתה יכול להשתמש בו יותר משנה אחת.
Package
כולל שני מחברי סקוטש לחיבור לפאנל הקדמי, תושבת עם כוסות יניקה, בעזרתה ניתן לתלות את המכשיר על השמשה הקדמית, כבל חשמל, גלאי הרדאר Sho-me STR 530 עצמו, הוראות.
ביקורות
קודם כל, נהגים מתעניינים כיצד פועל גלאי הרדאר Sho-me STR 530 בפועל.
הביקורות על דגם זה הן החיוביות ביותר, רוב הבעלים מסכימים שהוא עולה על גלאים מסוימים בקטגוריית מחיר גבוה יותר במובנים רבים. זווית הצפייה של המכשיר הזה היא 360 מעלות, מה שאומר שהוא קולט מכ"מים הממוקמים לא רק לאורך הנתיב של המכונית, אלא גם מאחוריו. כתוצאה מכך, הנהג יהיה מוגן מפני מכשירי הקלטת וידאו המכוונים ל"גב" הרכב ומיועדים לרשום את לוחיות הרישוי האחוריות של המפרים. הבעלים מציינים כי המכשיר מודיע על נוכחותם של מתקנים כאלה במרחק של 100-200 מטרים. המרחק הזה מספיק כדי להאט ולא להיתקל בקנס.
עם זאת, חלק מהנהגים מותחים ביקורת על גלאי המכ"ם Sho-me STR 530. משוב מבעלים אלה מצביע על כך שלעתים קרובות דגם זה נותן אות חיובי כוזב בתוך העיר, ומגיב לכל דבר, על אף הנוכחות של הגנה מפני תוצאות חיוביות כוזבות. המכ"ם פולט אות קול כאשר המכונית חולפת על פני דלתות סופרמרקטים, תחנות דלק, מגיבה להגנה על סופרמרקטים ובתים. עם זאת, אותה בעיהכמעט לכל המכשירים האלה יש את זה.
על המסלול, גלאי המכ ם Sho-me STR 530 מציג את עצמו בצורה שונה לחלוטין. ביקורות מצביעות על כך שהוא מתריע על הימצאות מכשירי קיבוע מהירות של משטרת התנועה למרחק של 500-800 מטר. מה שחשוב, בניגוד לדגמים רבים, הוא קובע את מתחם Strelka בדיוק רב.
Display
מקצה גלאי המכ ם יש תצוגה עם מספר סמלים שעוזרים לנווט בין האותות שנתפסו ובמצבי הפעולה של המכשיר.
- מחוון P/L מואר בצהוב מציין שגלאי המכ"ם פועל. סמל מהבהב אומר שהוא קלט את אות הלייזר.
- מחוון X/Ku מואר באדום פירושו שמכשיר פועל בקרבת מקום בפסי X/Ku.
- אייקון ST ירוק - המכשיר זיהה את העבודה של מתחם Strelka
- המחוון K הוא ענבר - יש מכשיר בקרבת מקום שפועל ברצועת K.
- האותיות Ka זוהרות באדום - האנטי-רדאר תפס מכשיר הפועל בטווח Ka.
- סמל הסוללה אדום - הסוללה חלשה.
- סמל C1 אדום - מצב עיר 1 מופעל.
- סמל C2 זוהר בצהוב - מצב עיר 2 מופעל.
מצבי "City 1" ו-"City 2" מיועדים לשימוש באזורים מטרופולינים עם מספר רב של אותות צד שלישי באותם פסים.
במצבים אלה, רגישות המכשיר מופחתת, קליטת אות המכ"ם מוגבלת, מבלי להשפיעאיתור לייזרים ומצלמות נייחות. "עיר 1" ו"עיר 2" נבדלים ברמת הרגישות. כאשר המכשיר מופעל, מצב ברירת המחדל הוא "מסלול", בעוד הגלאי מזהה את פעולת המכ"מים ברצועות X, K, Ku. קליטת אותות ברצועת Ka מחוברת בנפרד. "מסלול" מיועד לנסיעה בכבישים מהירים וכבישים מהירים, כאשר ההסתברות לגילוי אותות שווא על ידי האנטי-רדאר Sho-me STR 530 היא מינימלית. "חץ" נכלל גם ברשימת האותות שזוהו במצב זה.
את רצף ההפעלה/כיבוי של המכשיר, שינוי מצבים ניתן למצוא בהוראות. מסמך זה מתאר כיצד ניתן להתאים את רגישות המכשיר, לשנות את עוצמת אות הקול Sho-me STR 530. המדריך נותן גם המלצות לפתרון תקלות והתקנה של המכשיר.
בדיקות בכבישים
Sho-me STR 530 נגד מכ ם נבדק שוב ושוב על ידי נהגים רגילים ומומחים מנוסים. רוב הבדיקות נערכו במוסקבה ובאזור מוסקבה, אך הוא נבדק גם באזורים אחרים.
כתוצאה מכך, נמצא שהוא הגיב למכ"מים של Strelka 20 מטרים לפני העמדה. למכ"מים הנפוצים ביותר של אותות K ברוסיה בתוך האזור - ל-400-500 מטר. מול כביש הטבעת של מוסקבה, הוא החל להודיע על עמדות של משטרת התנועה במרחק של 200 מטר משם, אבל בכביש המהיר קייבסקויה, הוא לא הגיב למתחמים הנייחים של סטרלקה. על פי תוצאות המחקר, בין 80 ל-100% מהמלחציים המהירות שנתקלים בהם מזוהים על ידי התקן Sho-me STR 530.הבדיקה גם הראתה שדיוק האותות המזוהים תלוי במידה רבה במיקום גלאי המכ"ם. כאשר מניחים אותו על השמשה הקדמית, היעילות של המכשיר היא מקסימלית. כאשר הוא מותקן על הפאנל הקדמי, ייתכנו בעיות בקביעת האות עקב זווית גלאי הרדאר או תנועת המגבים. כמו כן, במהלך הבדיקה, הנהגים ציינו שה-Sho-me STR 530 נותן תוצאה חיובית שגויה כאשר העמודה זזה
התקנה
כדי לשפר את איכות האות, יש לכוון את האנטנה של המכשיר לכיוון הכביש. גלאי הרדאר לא אמור להפריע לראיית הנהג. אסור לחסום את החיישנים והאנטנה על ידי חלקי מתכת (כגון עמודים) ומגבים.
ניתן להתקין את המכשיר ב-2 דרכים: באמצעות כוסות יניקה על השמשה הקדמית או באמצעות סקוטש על לוח המחוונים.
דרך ראשונה:
- הכנס את כוסות היניקה לתוך התושבת.
- כופף אותו לזווית הנכונה.
- צמיד כוסות יניקה לזכוכית.
- הכנס את כבל החשמל למכשיר.
- חבר את המכשיר לתושבת.
- חבר את כבל החשמל לשקע המצית והפעל את גלאי הרדאר.
דרך שנייה:
- בחר מקום מתאים בלוח המחוונים ונקה אותו מאבק ולכלוך.
- הסר את סרט ההגנה מאחד הסקוטש והדבק אותו על האזור הנבחר.
- הסר את הסרט מסקוטש אחר והצמד אותו למכשיר תוך עקיפת המספר הסידורי של המכשיר.
- חבר אותם יחד, חבר את כבל החשמל והפעל את האנטי-רדאר.
תכונות נוספות
בניגוד לדגם הקודם,"Sho-mi 520", גלאי רדאר זה מצויד בפונקציית אזהרה על סוללה חלשה. לשם מה זה? כידוע, לא רק גלאי מכ"ם פועלים מהמצית, אלא גם רשמים, מושבים מחוממים ומכשירים נוספים. לכן, עקב העסקת השקע ובהיעדר טי, זה יכול
יהיה צורך בהפעלה אוטונומית של מכשיר זה. כיבוי פתאומי של המכשיר בזמן שצפיפות המצלמה גבוהה עלולה לגרום לקנס. לכן, כל כך חשוב להיות מודעים לחיוב נמוך מראש. כאשר מתח הסוללה יורד, סמל הסוללה יידלק בתצוגה ויישמע צפצוף שלוש פעמים, שיחזור כל 5 דקות.
Faults
כאשר גלאי הרדאר לא נדלק, סובב את ההגה כדי להפעיל את המכשיר, בדוק את החיבור הנכון של החוט. אם אמצעים אלה לא עוזרים, בדוק את הפתיל של מצית הסיגריות והחלף אותו במידת הצורך. גם גורמים אפשריים לתקלות: יש בעיות בחיווט הרכב עצמו, פסולת הצטברה בשקע המצית (במקרה זה מספיק לנגב ולנקות את הכבל).
