חובב מכוניות מכובד מנסה לציית לכללים בכל תנאי. עם זאת, אפילו נהג מנוסה אינו חסין מטעויות. במשך שנים רבות של ניסיון, כל נהג עבר את המהירות המותרת לפחות פעם או פעמיים. מה אנחנו יכולים לומר על אוהבי נהיגה דינמית ומתחילים, שמסיבות ברורות, אפילו באופן לא מודע יכולים לחרוג מהמגבלות שנקבעו. במילים אחרות, כל בעל רכב צריך להיות חמוש בגלאי רדאר טוב עם DVR, בתוספת תכונות מודרניות. מכשיר זה יעזור לקבוע מראש את מיקומם של מה שנקרא מתחמי החצים ו"אוטודוריה", שיאפשרו לנהג להיפטר מבעיות עם שוטרי תנועה.
דרישות בסיסיות לגלאי מכ"ם
תפקידו העיקרי של האנטי-רדאר לרכב הוא להודיע לנהג על הסיכון של חריגה מהכללים. ככלל, המכשיר מזהה נוכחות של מערכות בקרת מהירות על הכביש ושולח אות מתאים לבעלים. בהתאם לכך, גלאי מכ ם טוב צריך לא רק לעקוב אחר נקודות DPS, אלא גם להתריע עליהן במהירות, ובאחוז מינימלי של תוצאות שגויות. הפונקציה הזומסופק באמצעים שונים, הפופולרי שבהם הוא האנטנה.
הקריטריון להערכת גלאי מכ"ם איכותי מסתכם ברגישות של אנטנה זו. בגזרת המחיר האמצעית מוצגים מכשירים שיכולים להודיע לנהג כמה מאות מטרים לפני נקודת המעקב. אבל לעתים קרובות יותר ויותר, גלאי מכ"ם טוב עם DVR משויך בין מומחים עם טכנולוגיות תקשורת אלחוטיות המבוססות על מקלטי GPS. יש לשקול בנפרד את התכונות של דגמים כאלה.
יתרונות של מכשירים עם מודול GPS
אם האנטנה מאפשרת לך לתקן את אות המכ"ם באופן מקומי, בסמיכות לנקודות תצפית, אז דגם ה-GPS עובד ישירות עם מפות של קואורדינטות מיקום המצלמה. יש לכך יתרון עצום, שכן גלאים מסורתיים אינם מסוגלים לקלוט את האות ממערכות מעקב מודרניות. לדוגמה, אפילו אנטי-רדאר טוב עם אנטנה רגישה במיוחד לא יאפשר לך לזהות את תסביך ה"אוטודוריה" המוזכר. העובדה היא שלאחרון אין בכלל קרינת מכ"ם ומיקרוגל. אבל הדגם עם מקלט GPS, בהתבסס על נתוני המפה, יודיע לנהג מראש על התקרבות לאזור "המסוכן".
אבל התועלת של טכנולוגיית GPS אינה מוגבלת לגורם זה. בעיה נפוצה עם גלאי מכ"ם רבים היא חוסר היכולת להתאים את הפונקציה העיקרית למגבלות מהירות ספציפיות. המשמעות היא שהמכשיר ייתן אות גם אם המהירות נמצאת בטווח המותר. בתורו, גלאי רדאר טוב,שתופס את ה"חץ" צריך להתמקד גם בערכי המקסימום שלו. בדרך כלל, למטרה זו, מכשירים ניחנו ביכולת להתאים את הרגישות של אלמנט החיישן לתנאי נהיגה מסוימים.
מודרני אופציונלי
הנוכחות של מודול GPS כיום כמעט ולא מפתיעה אף אחד, אבל יש גם פיתוחים פחות נפוצים ובו בזמן מבטיחים, שהיתרונות שלהם זוכים להערכה רבה על ידי מומחים. ביניהם, ניתן לציין את נוכחותן של סוללות המופעלות לא רק על ידי מצית הסיגריות, אלא גם מסוגלות לצבור אנרגיה סולארית. כמובן, היתרון של טכנולוגיה זו אפשרי רק בתנאי מזג אוויר ספציפיים, אבל אנרגיה חופשית בהפעלת המכונית בהחלט לא תהיה מיותרת. בנוסף, אנטי-רדאר טוב בשינוי מודרני בהחלט תהיה בעלת תוכנה "חכמה" המגנה מפני הפרעות ומגבירה את יעילות המכשיר. אגב, הדגמים הללו הם בעלי ההגנה הגדולה ביותר מפני אותות שווא שמתבטלים. כדאי לשים לב גם לאפשרות של התקנה נסתרת. עיצוב זה יקר יותר, אך ימנע את הסיכון לבעיות עם בוחני תנועה מסוג אחר. ועכשיו כדאי להכיר דגמים ספציפיים המייצגים את קטע גלאי הרדאר.
Vedetta SLR 600 מאת Cobra
היצרן השיק לאחרונה משפחת Vedetta שלמה. מודלים כאלה נבדלים על ידי שילוב אורגני של מספר טכנולוגיות מודרניות, תוך שהם בעלי פתרונות מסורתיים יעילים. בפרט, ה-SLR 600 הוא אאנטי-רדאר רב תכליתי ומקליט 2 ב-1 הם אפשרות טובה אם אתה צריך מכשיר לזיהוי מהיר של "יורים". אבל המודל טוב לא רק עבור היעילות שלו במאבק נגד מכ"מים של משטרת התנועה, אלא גם במונחים של ארגונומיה. המכשיר מצויד במסך מסתובב בגודל 2.4 אינץ' ובקרות מגע. המוזרויות של פתרון זה כוללות התאמה מוכשרת לתנאי ההפעלה הרוסיים: המכשיר עובד כמעט עם כל מערכות הרדיו והלייזר המשמשות שוטרי תנועה.
אבל יש כמה חסרונות לאנטי-רדאר הזה. מומחים מציינים מחברים באיכות ירודה שמגיעים עם הערכה. כתוצאה מכך, משתמשים רבים מתלוננים על הקיבוע הפיזי החלש של המכשיר. הבעיה מורכבת מהעובדה שהעיצוב המקורי מטיל הגבלות חמורות על השימוש בשיטות הידוק חלופיות.
MRD-410VS מאת Mystery
במובן מסוים, ההפך מההצעה לעיל הוא ה-MRD-410VS נגד מכ"ם פיליפיני. יש לציין מיד שהוא לא יתמכר לפונקציונליות רחבה ולמילוי טכני מתקדם. זהו פתרון זול, אך אמין עבור חובב רכב לא תובעני. לשם השוואה, אם קוברה אנטי מכ"ם טוב מספק יכולות זיהוי מצוינות של תחנת בקרת מהירות, הצעת Mystery היא קלה פיזית לטיפול. המכשיר מותקן בקלות, מבלי לגרום לבעיות בהפעלה נוספת. עם זאת, אין מודול GPS במקרה זה, כך שתצטרך להשלים עם חוסר היכולת לזהות מדי לייזר. משתמשים, עם שלהםמצד שני, הם משבחים את המכשיר על תצוגה ברורה, בקרות הגדרות ארגונומיות וכמובן, עלות נמוכה של 3,000 רובל.
X-COP 7500 מ-Neoline
במקרה זה, אנו רואים דגם קוריאני מהפלח האמצעי, שבו יתרונות טכניים ומבניים ופונקציונליות מאוזנים. מה שמעניין במיוחד במכשיר הזה הוא שהוא משנה אוטומטית את מאפייני הרגישות, תוך התאמה לתנאי התנועה. במקרה זה, ראוי לציין את התלות באיכות אספקת הסוללה. התנודות הקלות ביותר באספקה יכולות להוביל להשבתה מוחלטת. אבל אחרת, זהו גלאי מכ ם טוב, שביקורות עליו מדגישות את האמינות של המלית הטכנית והעיצוב האסתטי. למרבה הצער, יתרונות אלה אינם נתמכים על ידי ארגונומיה. תצורת ההגדרות אצל משתמשים רבים גורמת ליחס ביקורתי לדגם, כמו גם לפקדים הראשיים עם התושבת.
21RS מאת RT Pilot
אפשרות נוספת עם ביצועים נאותים של המלית הפנימית והזדמנויות רבות לפונקציה הראשית. עם זאת, הארגונומיה שלו אינה הטובה ביותר. ראשית, יש לציין את המיקום הלא סטנדרטי של כפתורים המשמשים לשליטה על הפרמטרים העיקריים של המכשיר. שנית, עדכונים מיושמים בצורה לא נוחה והסאונד מותאם. אבל מנקודת מבט של תפיסת אותות, זה אולי גלאי הרדאר הטוב ביותר למכונית בפלח האמצעי. המכשיר לא רק עוקב אחר מיקומם של מכ מים, אלא גם מאפשר להגדיר ספי מהירות להתראות קול. נכון, ישכמה ניואנסים בעבודה עם מערכות לייזר. המודל עוקב אחריהם במהירות, אך ספקטרום הפעולה אינו נקבע במדויק.
G-800 STR מאת Sho-Me
הדגם לא רע ועם תג מחיר של 5,000 רובל. יכול לטעון שהוא המוביל בקטע שלו. חשוב מאוד שהמילוי הטכני יאפשר לך לשלוט כמעט בכל האותות. פונקציה זו משלימה מגוון רחב של הגדרות, לרבות מעקב אחר המהירות המרבית, כיבוי התראת הקול בנסיעה איטית, מעבר למצב הפעלה בתנאי רגישות מופחתת וכו'. Sho-Me נחשבת לאחת היצרניות הטובות ביותר של מכשירי DVR, אך במקרה זה, היא גם הצליחה לשחרר גלאי רדאר טוב עם ביצועים טכניים אופטימליים. אבל העיקר הוא שנתוני ביצועים גבוהים מאושרים גם על ידי תרגול השימוש. הבדיקות מסמנות את דיוק הגלאי, את הטווח שלו ואת ההתאמה של כל הגדרה להתנהגות בפועל של הציוד.
האפשרויות הטובות ביותר
הבחירה צריכה להתבסס על העדפות וצרכים ספציפיים, עם זאת, לפי מכלול הנתונים, ניתן לקרוא לדגמי MRD-410VS ו-G-800 STR מובילים. מדובר במכשירים שונים, ולכן קהלי היעד שלהם שונים. במקרה הראשון, מדובר בפתרון תקציבי, שעם יכולות בסיסיות עושה עבודה טובה במשימה. באשר ליחס בין מחיר, פונקציונליות ויעילות, דגם Sho-Me הוא גלאי הרדאר הטוב ביותר. ביקורות מציינים שהמכשיר תופסומערכות מעקב מסורתיות, והלייזרים העדכניים ביותר. כמובן שבמקרה זה המכשיר אינו נקי משגיאות, אך הן חסרות משמעות.
מסקנה
קטע גלאי המכ ם מתפתח יחד עם טכנולוגיות המספקות מעקב אחר מהירות המכוניות. עד כה, יצרני DVR מציעים דגמים שיכולים לכסות את כל ספקטרום הלייזרים ואותות הרדיו. אבל, כפי שמראה בפועל, במהלך הפעולה, תכונות ארגונומיות יכולות להיות גם בעלות חשיבות משמעותית. קלות שליטה, מערכת הידוק, רכיבי הגדרות - כל זה חשוב לא פחות מהפונקציות הבסיסיות של גלאי הרדאר. לגבי העלות, ברוב המקרים היא תואמת את האיכות - העיקר לפנות למוצרים של יצרנים מוכרים ומוכרים.
