אזעקה לרכב היא מערכת אבטחה יעילה. הוא משמש לעתים קרובות על מכוניות מודרניות. אולי האזעקה לא תציל אותך מגניבה, אבל היא תעזור לעצור ניסיונות נזק. לא פעם קורה שבחצרות ילדים, במקרה או לא במקרה, יכולים לחבר את הרכב. כמו כן, הפגזה של מכוניות מנשק פנאומטי אינה נדירה. בעזרת מתחם האבטחה יוכל הבעלים להגיב בזמן לנזק. אזעקות יכולות להפחיד פושעים - יש הרבה מקרים כאלה. כדאי להפקיד את חיבור האזעקה בידי אנשי מקצוע מנוסים, אך אם אין כאלה, תוכלו לנסות לעשות זאת בעצמכם. הפעולה לא כל כך קשה. בוא נראה איך מחברים את האזעקה.
תקנים ותכניות מיצרנים שונים
אם ננתח את דיאגרמות החיבור של אזעקות רכב מיצרנים שונים, נוכל להסיק שכל מעגלים סטנדרטיים ויחידאיחוד לא קיים. חוטים מאותו צבע מיצרנים שונים פותרים בעיות שונות.
למותג מסוים יש שיטה משלו להתקנה וחיבור של מכשירים.
הרכבת יחידת האזעקה
השלב הראשון הוא התקנת היחידה הראשית. הבעיה העיקרית עבור רבים היא היכן לחבר את האזעקה? הוא מותקן בתא הנוסעים, במקום המוכר רק לנהג. אם מדובר במתחם אבטחה רציני, אז יש כמה בלוקים כאלה - עדיף למקם אותם במקומות שונים. זה יעזור לקנות זמן כאשר גנבי הרכב ישתלטו. לפני חיבור חיישן האזעקה, עליך לפרק את המתלה השמאלי. מומלץ להתקין אותו שם.
כרגיל, יחידת אזעקה פשוטה מוסתרת בתוך לוח המחוונים, אך ניתן למצוא מקומות אחרים. רצוי לתקן את הבלוק. זה יכול להיות מודבק על סרט דו צדדי או לחבר עם ברגים הקשה עצמית. גם בשלב זה כדאי להתעסק במעגל החשמלי - הוא מראה איך מחברים את האזעקה לחשמל, איתותים, סולנואידים של נעילה מרכזית.
משיכת חוט
בדרך כלל יש הרבה כבלים. עדיף למתוח אותם במקומות סגורים, מוגנים באופן אמין מפני לחות וטמפרטורות גבוהות. עדיף למתוח את החיווט בצמה, ומומלץ להשתמש במלחצי פלסטיק להדק על הגוף. יש להדק אותם במרחק של לא יותר מ-20 ס מ אחד מהשני. לא משנה מה האזעקה, יש לה חוטים מיותרים. מתג הגבול לפתיחת הדלת ותא המטען שוניםחוטים. אבל מכיוון שהפונקציה היא אחת, הם מחוברים דרך כבל אחד. את השני צריך לחתוך. מאוחר יותר, כאשר יהיו בעיות כלשהן באזעקה, יהיה קל יותר לקבוע את הסיבה האפשרית ולמצוא את המעגל בו יש תקלות. התרגול של התקנת אזעקות מראה שלעתים קרובות אין די בחוטים שלמים. לכן, עדיף לרכוש כאלה נוספים מראש.
חיבור לחשמל
זה פשוט כאן. מספיק למצוא כבל עבה גדול על תיבת הנתיכים של המכונית - זה החוט החיובי. משקל נלקח מהגוף. החוטים מופשטים ומחוברים באמצעות בלוקים ניתנים להסרה מהירה.
היצרנים ממליצים לקחת את ה"פלוס" והארקה ממתג ההתנעה. אתה יכול למצוא שם גם נקודות חיבור אחרות. בעת ההתקנה, השתמש במולטימטר. בעזרתו תוכלו למצוא בנוחות ובבטחה את החוטים הנכונים.
נקודות חיבור אזעקה
בואו נשקול נקודות חיבור פופולריות. הפלוס העיקרי לכוח ניתן למצוא במתג ההתנעה. מגע המתנע עם קוטביות שלילית נמצא גם במיקום זה. אלמנט ה-ACC נמצא שם. ניתן למצוא את מגע ההצתה עם קוטביות חיובית בבלוק המגע של המנעול.
המנעול הרגיל ברוב המקרים מחובר דרך חוט שלילי. אבל יש יוצאים מן הכלל. דלתות ומתגי הגבול שלהן נשלטים על ידי קוטביות חיובית, אך עדיף לבדוק הכל על פי התרשים. מידות מחוברות לחוט החיובי, ומקומותהמיקומים של חוטים אלה מסומנים על תיבת הנתיכים. ברוב המקרים, נקודות אלו מספיקות כדי לפתור בעיה כמו חיבור אזעקה ל-VAZ (בין אם זה "קלאסי" או "וסטה").
חיבור של אותות אור חיצוניים
כמעט בכל המכשירים, החיווי מתבצע דרך נורות חיווי הכיוון. עדיף להשתמש בשני חוטים - כל אחד אחראי על הצד שלו. רצוי לחבר דרך דיודות כדי למנוע קיצור הצדדים. זה יותר רציונלי להתחבר דרך המידות - יש להם פחות צריכת חשמל, ואתה צריך גם חוט אחד בלי דיודות כדי להתחבר.
חיבור למנעול המרכזי
אולי האזעקה לא תציל אותך מגניבת רכב, אבל היא תהפוך את חיי הנהג לנוחים יותר. למערכות רבות יש בקרת נעילה מרכזית. בואו נראה איך מחברים את המנעולים לאזעקה. נניח שהסולנואידים כבר מותקנים.
קודם כל, אתה צריך להבין את צבעי החוטים ואילו פקודות הם מבצעים. בשביל זה עדיף להשתמש במולטימטר. אלגוריתם החיפוש עבור איש הקשר הרצוי הוא די פשוט: המכשיר מוגדר למצב מדידת התנגדות. המינוס מחובר לאחד המגעים, לוחצים על כפתור שסוגר את הדלת. עם מולטימטר, אתה צריך לחפש התנגדות אפס. לאחר מכן, ניתן לשחרר את הכפתור. כאשר ההתנגדות היא אינסוף, זהו המגע הרצוי. הם גם מחפשים איש קשר שני. זה נעשה באותו אופן.
אז עםבצד הנהג להסיר את הסף. לאחר מכן, הם מוצאים את החוטים הדרושים שנקבעו מראש. אליהם מחוברים חוטי אזעקה, שאחראים על פתיחה וסגירה של דלתות.
איך לחבר את אזעקת Starline?
חברת Starline מייצרת מערכות אבטחה מודרניות פופולריות עם פונקציית הפעלה אוטומטית, כמו גם פונקציות של "דיאלוג מהיר" ששוללות את האפשרות לפרוץ את מתחם האבטחה באמצעות חוטף קוד. לרוב הדגמים יש 60 או יותר פונקציות סטנדרטיות וניתנות לתכנות.
להתקנה תצטרכו אזעקה, סולנואיד על דלת הנהג, מלחם וחומרי הלחמה, דיודות הגנה, סרט חשמל. לפני חיבור האזעקה, הסר את הפלסטיק של גל ההיגוי, הברג את הברגים לחיזוק לוח המחוונים, כמו גם אומים וברגים אחרים. לאחר מכן, מותקן LED במתלה השמשה הקדמית, כמו גם חיישן זעזועים. כפתור שירות מותקן בכל מקום. למערכות האבטחה הללו יש אנטנה. עדיף להרכיב אותו על השמשה הקדמית. לאחר מכן, חבר את החוטים מהמחבר בעל 18 הפינים בהתאם לתרשים ההוראות. אז, החוט השחור מחובר למסה, האדום - ל"פלוס". ועוד לפי התכנית.
איך לקשור מחזיק מפתחות?
בנוסף לעובדה שהנהג עומד בפני משימת התקנת אזעקה, עליו לפתור בעיה נוספת - איך מחברים את שלט האזעקה? לפעמים הם לא מתוכנתים. שלט מפתח או משדר רדיו הוא המכשיר העיקרי המאפשר לשלוט במתחם האבטחה. אם האזעקה חדשה, תכנות מחדש לאצוֹרֶך. אם המכונית נמצאת בשימוש, אז עדיף לתכנת מחדש.
מלכתחילה, היחידה מועברת למצב שירות, המאפשר לבצע תחזוקה במכשיר. כדי לעבור למצב זה, יש שילוב מיוחד של לחיצה על כפתורים מסוימים - לכל יצרן יש משלו.
ראשית, עליך לנטרל את האזעקה. כפתור ה-Vet נלחץ מספר פעמים, ולאחר מכן מופעל ההצתה. אם אתה שומע מספר צפצופים, התחברת בהצלחה. לאחר מכן, עליך ללחוץ על כמה כפתורים המצוינים בהוראות, ולאחר מכן יישמע צפצוף. שלט המפתח מתוכנת והמערכת זוכרת אותו. אתה יכול להשתמש באופן חופשי באזעקה.
מסקנה
הנה איך לחבר את האזעקה שלך. באופן כללי, התהליך פשוט ואינו דורש מיומנויות מיוחדות, אך לא תמיד ניתן להגדיר הכל נכון לבד. אם לרכב יש הרבה מערכות אלקטרוניות, עדיף לסמוך על אנשי מקצוע. אבל ניתן לחבר מערכת תקציב פשוטה בעצמך, תוך חצי יום ללא ניסיון.
