בתנאים עירוניים מודרניים, נהיגה במכונית דורשת מיומנות לא מבוטלת - יש יותר ויותר רכבים אישיים בכל יום, ופחות ופחות חופש לתמרון. ואם הנהגים עדיין יכולים להתמודד עם הנהיגה, אז העמדת הרכב בחנייה או סתם עצירה ליד החנות היא כבר משימה לא פשוטה שדורשת עין טובה וקבלת החלטות מהירה. רק כדי להקל על הבעיה הזו מתוכננים חיישני חניה למכוניות. היום נדבר עליהם ביתר פירוט.
מה אתה צריך
Parktronic, או מכ ם חניה, משמש להתריע לנהג שמכוניתו נסעה קרוב מדי לרכב אחר או למכשול אחר. המכשיר די פשוט, אבל שימושי מאוד במצבים עם ראות מוגבלת ובמקומות צרים. בנוסף, למכוניות מודרניות, בשל העובדה שכמעט כולן הנעה קדמית, יש זמן ארוךתליה קדמית ומכסה מנוע משופע שלעתים קרובות אינו נראה ממושב הנהג.
מלבד זה, למען חידודי העיצוב, החלון האחורי עשוי קטן במידותיו, במיוחד במכוניות סדאן (קצה תא המטען אינו נראה שם). כל זה יוצר אי נוחות וצורך "להעריך" את המרחק לחפץ זר "בעין". לפעמים זה לא תמיד מסתיים בהצלחה. כתוצאה מכך, שריטות ממגע קרובים מופיעות על הפגושים.
איך זה עובד
מבחינה מבנית, הפארקטרוניק הוא מכ ם קולי, ששניהם חיישניו פולטים. הם יוצרים גלים קוליים ומקבלים את ההשתקפויות שלהם.
בהתאם לזמן ההחזרה של האות המשתקף, המכשיר קובע את המרחק למכשול. רוב המכוניות המודרניות מצוידות במכשיר הפשוט הזה במפעל. אבל זה יכול להיות מותקן על כל מכוניות ישנות. השאלה היחידה היא לברר איזה סוג של חיישני חניה יש במכונית.
צפיות
המערכת מורכבת ממספר חיישנים, יחידת מיתוג ולוח מידע. ניתן למקם חיישנים בפגוש הקדמי ו(או) האחורי - באזורים הבעייתיים והמבוקשים ביותר, שהוזכרו לעיל. חיישנים עבור כל אזור יכולים להיות בין שניים לארבעה. שני חלקים, הממוקמים בפינות, הם האפשרות החסכונית והזולה ביותר.
אבל במרכז נוצר אזור עיוור, שלאמְבוּקָר. קיים סיכון להתנגשות, למשל, בצינור הבולט נמוך מהאדמה. שלושה חיישנים על הפגוש הם כבר פתרון אמין יותר. אבל האפשרות הטובה ביותר היא ארבעה אלמנטים במרחק שווה זה מזה. לפיכך, כל שטח הפגוש נשלט לחלוטין. לטענת הבעלים, מערכת כזו היא הנפוצה והנוחה ביותר.
מערכות אזהרה
מסך המידע, למעשה, הוא מערכת התרעה לנהג על קיומו של מכשול. מבחינה מבנית, מדובר בקופסה עם מסך שעליה מתוארים באופן סמלי המכונית והחיישנים הממוקמים על הפגושים, בהתאם לתצורה. בנוסף לסמלים על המסך, ניתן להשתמש באות קול נוסף. לפיכך, ישנם שלושה סוגי הודעות:
- Sonic.
- אופטי.
- סמל.
הסוג הראשון הוא הקל ביותר. אם יש מכשול באזור הכיסוי של המכ"ם (מ-2.5 מ' עד 25 ס"מ), מתחיל להישמע אות לסירוגין. כשמכשול (או רכב) מתקרב אליו, האות מתחיל לעלות בתדירות. בסמיכות לפגוש, הצליל הופך רציף. בעזרת מערכת כזו נוח לחנות לפי האוזן, אבל אם יש בעיות בשמיעה או מתנגנת מוזיקה רועשת אז השימוש בחיישני חניה מצטמצם משמעותית.
המערכת הבאה היא אופטית. מדובר ברצועה של לדים בצבעים שונים, מירוק ועד אדום, בהתאם לקרבת האובייקט. פסים אלו ממוקמים בצד ימין ושמאל של מסך המידע ומתאימים למיקום המכשולים בצדי הרכב המתאימים. תצוגה דיגיטלית - מסך שעליו מוצגים מספרים - המרחק במטרים לעצם. המספרים משוכפלים לעתים קרובות על ידי חיווי קול ורצועות LED. למערכת אפשרות לאפשרויות מיתוג שונות. במצבים מסוימים, תצוגה דיגיטלית אינה נחוצה מדי, או להיפך, בעת נסיעה בפקק, רצוי לכבות את אזהרת הקול, אחרת חיישני החניה יצפצפו כל הזמן. ביקורות של בעלים מצביעות על כך שכל שלוש המערכות נוחות באותה מידה ונוחות השימוש תלויה לעתים קרובות בחווית הנהיגה.
מודלים
סוגי חיישני החניה במכוניות מגוונים מאוד, אבל כולם מחולקים לקבוצות שונות שיש לציין:
- הקבוצה הראשונה מורכבת מחיישני חניה למכוניות, שהמחוונים שלהם מובנים במראה האחורית והם רצועות של עמודים של קווים אופקיים בצבעים שונים. הם יידלקו בזה אחר זה כשהמכונית תתקרב למכשול.
- האפשרות השנייה, המתקדמת יותר, היא חיישני חניה בשילוב מצלמה אחורית. בדגם כזה, תצוגת המידע היא מסך דיגיטלי, המציג תמונה ממצלמה הממוקמת מאחור (ולפעמים מלפנים). למרבה הצער, עדשת המצלמה עלולה להתלכלך במזג אוויר גרוע, מה שלא יקרה בחיישנים קונבנציונליים - הם לא מפחדים משינויי מזג אוויר כאלה.
- לדגמים המודרניים ביותר של חיישני חניה אין חיישני נקודה, אלא טייפ. חיישנים כאלה קלים מאוד להתקנה ואינם בולטים כל כך על הפגוש, בשל כךהופכים נפוצים יותר.
חיישני חניה מודרניים למכוניות מצוידים לרוב בתכונות נוספות. בדרך כלל הם נושאים מידע מיותר ומיותר (שעון, מצפן). בבחירת דגם חיישני חניה מתאים, עדיף להתמקד בדגם בעל פונקציונליות מקסימלית וקלות שימוש.
למה כדאי לשים לב
לפני בחירת חיישן חניה לרכב, כדאי לשים לב לאזור שהוא ישרת.
לעיתים קרובות הערכים של החזית והאחורה שונים. כמו כן, יש לבדוק את התאימות של משטר הטמפרטורה והלחות לתנאי הפעולה הקרובה. החיישנים עצמם, המותקנים בפגוש המכונית, חייבים להיות בעלי אותו צבע, במקרים קיצוניים - אותו גוון, כדי לא לבלוט יותר מדי ממראה המכונית. מסך המידע צריך להשתלב באופן אורגני בפנים ולהיות בהרמוניה איתו. באופן אידיאלי, זה נראה כמו חלק רגיל, מפעל. כעת יש מגוון גדול של דגמים במבצע, ולא קשה למצוא את העותק המתאים.
התקנה
כיום, התקנת חיישני חניה במכונית היא שירות נפוץ למדי במרכזי שירות מיוחדים. העבודה לא קשה מדי והיא קשורה בעיקר למשיכת חוטים מהחיישנים ליחידת המיתוג ולמסך המידע.
גם לקדוח חורים לחיישנים בפגושים. אם אתה מתקין חיישני חניה על מכונית, המחיר יהיה תלוי מאוד בערכההתקנה, כמו גם סוג וגודל הרכב. הערכה עשויה לכלול גם את האלמנט עצמו וגם מערכת "מהודרת" עם מצלמה אחת או שתיים ומסך. התקנת חיישני חניה על מכונית במוסקבה תעלה בין 2,500 ל-4,000 רובל עבור האפשרות הפשוטה ביותר עם ארבעה חיישנים אחוריים. תצטרך לשלם 5-8 אלף רובל עבור האפשרות עם מצלמה.
הרכבה עצמית
כמובן, אתה יכול לחסוך כסף ולהתקין חיישני חניה על המכונית שלך בעצמך (הכל מתואר בפירוט בהוראות). עם זאת, עבודה זו קשורה לפירוק-הרכבה של הפנים, ולעתים קרובות עם הסרת הפגוש. בנוסף, כדי לחבר את המכשיר, תצטרך להתנגש במערכת החשמל המובנת.
לכן, לפני תחילת העבודה, מומלץ להעריך את כישוריך ויכולותיך.
מסקנה
כפי שניתן לראות, חיישני חניה למכוניות הם אופציה מבוקשת ופופולרית. בקצב החיים המודרני, הוא עובר מקטגוריית היוקרה לפריט הכרחי שעושה את החיים הרבה יותר קלים.
