מקליט וידאו מודרני הוא מכשיר היי-טק שנהגי רכב רבים לא יכולים בלעדיו. ואם הרשמים הראשונים לא יכלו להתהדר בתמונה איכותית או בפונקציות נוספות, כרגע הצרכן יכול לבחור בכל אחד ממאות הדגמים בשוק המכשירים, בהתאם ליכולות הכיס שלו ורצונותיו האישיים.
אם מכשירי DVR קודמים יכלו להקליט רק אירועים בדרכים, עכשיו יש להם כמה תכונות מעניינות נוספות. כעת היצרנים משלבים את הפונקציות של מקליט, מקלט GPS וגלאי מכ ם האהובים כל כך על נהגי CIS במכשיר אלקטרוני אחד. מאמר זה יתמקד במכשיר משולב שכזה, Silverstone F1 Hybrid Uno DVR. ביקורות על הגאדג'ט הן בעיקר חיוביות, המכשיר התקבל בצורה חיובית מאוד על ידי קהל היעד. מה איפשר למכשיר לזכות במוניטין שכזה בקרב בעלי רכב? בוא ננסה להבין את זה.
קצת היסטוריה
הקלטת הווידאו הראשונה ממכונית נעשתה כניסוי בשנת 1926 בניו יורק. ואילךכוחות הכיבוי שהגיבו לקריאה צולמו במלואם במצלמה.
בשנות ה-70, הופיעו אבות הטיפוס הראשונים של מכשירי הקלטה לרכב - מבשרי ה-DVR המודרניים. כפי שקורה לעתים קרובות, הדחף הראשון לפיתוח מכשירי לכידת וידאו הגיע מהתעשייה הצבאית. מכשירים אלו שימשו על ציוד צבאי ונועדו בעיקר למעקב.
לאחר זמן מה, הרשם היגר לרכבים אזרחיים. המכשירים הראשונים היו מגושמים ויקרים במיוחד, ולכן לא נעשה בהם שימוש נרחב בקרב נהגים.
אבל ההתקדמות לא עמדה במקום, הגאדג'ט השתפר, ובשנות ה-90 הוא הפך לשימוש נרחב על ידי רשויות אכיפת החוק של מדינות שונות.
בתחילת המאה ה-21, מכשיר להקלטת וידאו של תנאי הדרך "הלך להמונים". אז החלו היצרנים לספק למכשיר אפשרויות נוספות: תצוגת LCD, מודול GPS, מד תאוצה, חיישן תנועה. על הדרך, גם איכות הצילום של חומרי וידאו השתפרה.
צד ימין
אל תתעלם מהחלק המשפטי של השאלה בעת השימוש ברשם. ברוסיה, סרטון שהוקלט באמצעות מקליט רכב עשוי בהחלט לשמש ראיה לאשמתו או חפותו של אדם מסוים בבית המשפט. אותו מצב התפתח בבלארוס ובאוקראינה.
אבל ברוב מדינות האיחוד האירופי אסור לאדם פרטי להשתמש ברשם. צילום כלי רכב או אנשים אחרים נחשב כהפרה של זכויותיהם וחירויות האזרח שלהם.
בארה ב, הזכות לצלם את מה שקורהעל הכביש זמין רק למשטרה ולנהגי רכבים מיוחדים.
פרמטרים ותכונות עיקריות המאפיינים כל DVR
לכל הרשמים יש מספר מאפיינים חשובים שקובעים את הפונקציונליות, התועלת והעלות הסופית שלו:
- רזולוציה של הסרטון המוקלט. הרזולוציה האופטימלית ביותר היא Full HD, במקרים קיצוניים - HD. ככל שהוא גבוה יותר, התמונה מכילה יותר פרטים עדינים. לדוגמה, ברזולוציית תמונה נמוכה, אי אפשר לראות את מספר הרישום של הרכב מלפנים. רשם כזה מתאים רק לאשר את עצם ההפרה שהובילה לתאונה.
- קצב פריימים. נכון לעכשיו, המקליטים תומכים בצילום בתדירות של 5 עד 60 פריימים לשנייה. באופן טבעי, ככל שיותר פריימים יתאימו לשניה אחת של וידאו, כך ייטב. במיוחד אם אתה צריך לפרק קטע כלשהו מההקלטה לתמונות נפרדות.
- רגישות של מטריצת מצלמת ה-DVR. ככל שערך זה גבוה יותר, כך איכות הווידאו טובה יותר בעת צילום בתנאי תאורה חלשה.
- זווית צפייה של עדשת הרשם. ככל שהערך של פרמטר זה גבוה יותר, כך כיסוי המצלמה של החלל מול המכונית רחב יותר, כלומר גם שולי הדרך וגם הנתיב המתקרב נופלים לתוך הפריים, ולא רק השטח הצר ישירות מול מכסה המנוע של המכונית..
- יחס דחיסה. נתוני וידאו בצורתם הגולמית והמקורית תופסים כמות גדולה של מקום בכרטיס הזיכרון, ולכן כדי להקטין את גודלם של קבצי וידאו, הם נדחסים באמצעות מכשיר מיוחד -ממיר מאנלוגי לדיגיטלי. ליצרן חשוב למצוא דרך ביניים: דחוס את הקובץ, אך במקביל נסו לשמור על איכות תמונת הווידאו.
- ייצוב תמונה דיגיטלי. בזמן שהמכונית בתנועה, המקליט נתון לרעידות ורעידות. כדי לצמצם את ההשפעה של תופעות אלו על איכות ההקלטה, נעשה שימוש במערכת ייצוב אלקטרונית.
- סוללה. לפעמים יש צורך שהרשמקול יעבוד במצב לא מקוון כאשר רשת הרכב כבויה. לצרכים כאלה, המקליטים משתמשים בסוללה.
- חיישן תנועה. אפשרות זו נחוצה כאשר ברצונך לאפשר הקלטת תמונה רק כאשר אובייקט נע מופיע בתוך שדה הראייה של העדשה. תכונה זו שימושית כאשר משאירים את המכונית במגרש חניה כדי לתעד את הנזק שנגרם על ידי רכב אחר בתנועה.
- רכיבה על אופניים והפסד. פונקציה זו מאפשרת לך להקליט סרטונים ברציפות על ידי החלפת הקבצים הישנים ביותר בחדשים. זה בדרך כלל מחולק לחלקים של אותו זמן. כאשר מתחילים להקליט קובץ חדש, רשמים זולים חווים עיכוב ומספר שניות אובדות למעבר, וברגע זה יכולה להתרחש תאונה. למכשירים טובים אין את התופעה הזו.
- מד תאוצה. במקרה של בלימה פתאומית או שינוי בלתי צפוי במיקום המכונית בחלל, מד התאוצה מכניס את המכשיר למצב חירום. במצב זה, הסרטון נכתב בפורמט מיוחד המוגן מפני מחיקה.
- גלאי מכ"ם. אפשרות זו מסייעת בזיהוי התקני משטרת תנועה מיוחדים,נועד לחשב את המהירות של מכונית נוסעת.
- מודול GPS. מאפשר להציג את מהירות המכונית בסרטון, וכן רושם את מסלול הרכב בקובץ נפרד בכרטיס הזיכרון.
- תאורת אינפרא אדום. מאפשר לך לשפר את איכות הצילום בחושך.
עכשיו בואו נעבור לסקירת Silverstone F1 Hybrid Uno. ביקורות אמיתיות על המכשיר מצביעות על כך שהיצרן הצליח ליצור גאדג'ט ממש איכותי המשלב את הפונקציות של DVR וגלאי מכ ם במקרה אחד.
אריזה והיקף המשלוח
המכשיר מגיע בקופסת קרטון מלבנית קטנה. הכריכה מכילה תמונה מבריקה של הגאדג'ט, שם הדגם וכן רשימת מערכות רישום מהירות של משטרת התנועה, שנקבעות על ידי גלאי הרדאר המובנה.
בקצוות ובתחתית הקופסה יש מידע מלא על המאפיינים הטכניים של הגאדג'ט ויצרן המכשיר.
הרושם הכולל של האריזה והחומרים של ביצועו נותר חיובי. קופסה העשויה מאיכות כל כך גבוהה לא תירתע מגאדג'ט בקטגוריית מחיר גבוהה יותר.
היקף המשלוח צנוע למדי, אם כי לא מפתיע. הקופסה הכילה את המכשיר עצמו, מערכת הצמדתו לשמשה הקדמית, כבל לאספקת חשמל מהמצית של הרכב וכן מדריך למשתמש מפורט ברוסית ותעודת אחריות.
הכל ברור עם הערכה, בואו נעבור להופעהמכשירים.
מראה, הופעות
מופתע מיד מהגודל הקומפקטי של ה-Silverstone F1 Hybrid Uno DVR. מהביקורות והתיאורים של המכשיר ניתן להסיק שהמכשיר עושה רושם ראשוני זהה על משתמשים רבים. היצרן הצליח להשיג גודל כה קטן עבור מכשיר משולב באמצעות חידוש - אנטנת תיקון קומפקטית.
כמחצית מהפאנל הקדמי של הגאדג'ט תפוס על ידי עדשת המצלמה. בצד שמאל, ליד המודול האופטי, ניתן לראות כיתוב המציין בגאווה את העובדה שהמוצר החדש משתמש במעבד וידאו Ambarella A7. מעל המצלמה בפינות הפאנל הקדמי נמצאים: משמאל - מקלט אות לייזר ממערכות מכ ם, מתחתיו אנטנת תיקון, מימין - חור למיקרופון. שם דגם המכשיר מתהדר בפינה השמאלית התחתונה.
בקצה העליון של המכשיר ישנה תושבת לקיבוע המכשיר על השמשה באמצעות מחזיק מסתובב אמין עם כוס יניקה.
בצדדים של הגאדג'ט נמצאים: חריץ לכרטיסי זיכרון microSD, מחבר לחיבור מתאם מתח חיצוני, כפתור RESET שקוע במארז, האחראי על איפוס המכשיר להגדרות היצרן, כמו וכן מספר חורי אוורור.
בחלק התחתון של המכשיר יש מדבקה עם מספר סידורי, וכן כיתוב המודיע שארץ הייצור של הגאדג'ט היא קוריאה. בְּמציאות "סינית" נדירה.
בצד המכשיר הפונה לנהג, בצד שמאל צג גביש נוזלי גדול, מימין לו נמצאו כפתורי השליטה וגריל הרמקול של המכשיר. משמאל למסך צורפו לחצני הפעלה ואישור.
המערכת לחיבור המכשיר לשמשה מורכבת מכוס יניקה ומנגנון סיבוב ציר. הכל נעשה בצורה שקולה ובאיכות גבוהה, מנגנון קיבוע המכשיר למחזיק אינו גורם לתלונות.
הרושם הכללי מאיכות הבנייה של הגאדג'ט חיובי. כל לוחות ההקלטה מתאימים היטב אחד לשני, לא נמצאו חריקות או תגובות גב. ביקורות וסקירות רבות על ה-Silverstone F1 Hybrid Uno מאשרות את איכות הבנייה המצוינת של המכשיר.
עכשיו בואו נכיר את החלק הטכני ופרמטרים נוספים של המכשיר.
תיאור כללי ומאפיינים
אז, הנה הפרמטרים העיקריים של המכשיר:
- תצוגה. המקליט מצויד במסך HD LCD בגודל 2.31 אינץ'.
- סאונד. ישנה פונקציה של חיווי קולי של אזהרות ואירועים. ישנה אפשרות לצפות בקטעים שכבר הוקלטו עם סאונד.
- זיהוי. המערכת מזהה את פסי המכ"ם הבאים: KKDDAS Strelka, X, K. ישנה גם אפשרות לזיהוי לייזר.
- GPS. ל-DVR יש מודול מיקום מובנה.
- סוללה.פעולה אוטונומית של המכשיר מסופקת על ידי סוללה בקיבולת של 370 מיליאמפר/שעה.
- מידות המכשיר. זה קומפקטי, ויזואלית נראה קצת יותר מחפיסת סיגריות. אורך - 90 מ"מ, רוחב - 60 מ"מ, גובה - 30 מ"מ. ה-DVR שוקל 120 גרם.
שימוש בתפריט ההגדרות של המכשיר המשולב
ביקורות הבעלים של ה-Silverstone F1 Hybrid Uno לגבי פריסת התפריט של המכשיר טובות, הכל נעשה נגיש ומובן.
התפריט כולל שלושה חלקים עיקריים: חלק המכ ם, הגדרת DVR, צפייה בסרטון המוקלט.
אפשרויות הגדרה עבור החלק הראשון של התפריט (רדאר):
- הגדרת הפסקול;
- השבת/אפשר את השימוש בחותמת המהירות המוצגת בסרטונים שמורים;
- הגדרת הקליטה של תדרי המכ"ם הנדרשים;
- לודיע לנהג המכונית במקרה של חריגה מהמהירות המרבית המותרת בקטע זה של הכביש;
- setting מעבר בין מצבי זיהוי מכ"ם שונים בהתאם למהירות הרכב;
- הגדרת התראות לגבי מצלמות משטרת התנועה בהתאם למרחק אליהן.
תכונות של החלק השני של התפריט (מקליט):
- הגדרת איכות הסרטון;
- הגדרת מחזור הקלטה;
- בחירת חשיפה;
- התאמת רגישות חיישן G;
- הגדרת ההתחלה האוטומטית של הקלטת וידאו.
החלק השלישי של התפריט מיועדעבודת וידאו. בו תוכלו לצפות בצילומים ובמידת הצורך למחוק קליפים מיותרים.
הפעולה של חלק המכ"ם של הגאדג'ט
קודם כל, תשומת הלב מופנית לשימוש בסוג חדש של אנטנה במכשיר זה, השונה מאלה המשמשות בדגמים רבים של גלאי מכ ם.
במקום הצופר המסיבי הנפחי הרגיל, נעשה שימוש בסוג חדש של מקלט אות - אנטנת תיקון. בעזרת חידוש זה ניתן היה להגיע לרגישות מקובלת של חלק המכ ם של המכשיר, תוך הפחתת הממדים החיצוניים של מארז ה-DVR ביותר מפעמיים.
מודול ה-GPS המובנה עוזר לאנטנה באיתור מצלמות המהירות של המכונית. זיכרון המכשיר מכיל בסיס קואורדינטות מותקן מראש למיקום מצלמות נייחות.
אלגוריתם מתקדם יותר לזיהוי אותות מצלמה מאפשר, אם לשפוט לפי הביקורות, לגלאי המכ ם Silverstone F1 Hybrid Uno לחסל כמעט לחלוטין תוצאות שגויות בזמן נהיגה.
כאשר מצלמה מתקרבת, הגאדג'ט, באמצעות התראה קולית ומידע המוצג על המסך, מדווח על סוג המצלמה, המרחק אליה, ערך המהירות המותר בקטע זה של הכביש.
גלאי המכ"ם Silverstone F1 Hybrid Uno מצויין בנפרד בביקורות על היכולת לזהות בזמן מערכות מכ"ם ש"פוגעות מאחור", כלומר, מיועדות לצלם את לוחית הרישום האחורית של המכונית. פונקציה זו אינה זמינה לכל מכשיר מודרני.
מפרט DVR
המודול האופטי של ה-DVR מבוסס על מטריצת OmniVision OV4689. החיישן מאפשר לך להגיע לאיכות תמונה טובה מאוד בתנאי תאורה חלשים. חיישן CMOS זה מסוגל לצלם וידאו ברזולוציית 4K. הוא משמש בעיקר במערכות מעקב וידאו, אך לאחרונה נעשה שימוש בייצור מכשירי DVR לרכב.
מעבד Ambarella A7LA30 אחראי על עיבוד הווידאו בחלק האלקטרוני של המכשיר. כבר מההתחלה לא תוכנן להשתמש בציוד של הדור השביעי במכשירי DVR (הוא יוצר לשימוש במצלמות פעולה), אבל יצרני אלקטרוניקה לרכב התעניינו במאפיינים המצוינים של השבב. לאחר מכן, Ambarella הוציאה מספר שינויים במעבד A7L.
הרזולוציה המקסימלית עבור סרטונים שצולמו במכשיר המשולב היא 1920x1080 פיקסלים (Full HD) ב-30 פריימים לשנייה. Silverstone F1 Hybrid Uno מרוצה מאיכות וידאו מעולה בתנאי מזג אוויר קשים. התמונה קוראת בבירור לא רק את לוחיות הרישוי של הרכבים מלפנים, אלא גם את לוחיות הרישום של מכוניות בנתיב המתקרב. הודות לאופטיקה מעולה, התמונה ברורה ובהירה, עיוות כמעט אינו ניכר, אלא שצורת התמונה משתנה מעט בפינות.
איכות הצילום בלילה ממוצעת, וזה די מקובל עבור מקליט מהמעמד הזה.
סיכום
החברה הקוריאנית, אם לשפוט לפי הביקורות על ה-Silverstone F1 Hybrid Uno, התגלתה כגאדג'ט מצוין המשלב את הפונקציות של מספר מכשירים.
אל תשכח את השימוש במעבד הווידאו המודרני Ambarella A7L בעת יצירת המכשיר. בעת שימוש בשבב זה בשילוב עם מטריצת OmniVision OV4689, הצלחנו להשיג תמונה ברורה ואיכותית באמת.
הגודל של המשולבת Silverstone F1 Hybrid Uno התברר כבלתי צפוי. ביקורות של נהגים רבים מאשרים זאת. איך יכולת לדחוס כל כך הרבה מכשירים לקופסה כזו? זה הושג בעיקר באמצעות שימוש באנטנת תיקון במקום מקלט צופר קלאסי.
הפרסום הידוע "מאחורי ההגה" ערך מחקר עצמאי על תפקודם של שבעה דגמים של מכשירים משולבים. בין הנושאים נכח גם גיבור הסקירה שלנו. על פי ביקורות, ה-Silverstone F1 Hybrid Uno הוכר כמכשיר המשולב הטוב ביותר על ידי עורכי הפרסום "מאחורי ההגה".
למרבה הצער, ישנם גם משתמשים לא מרוצים שלא אהבו את המכשיר הזה. ככלל, ביקורות שליליות על Silverstone F1 Hybrid Uno מצביעות על כך שהחיסרון העיקרי נובע מהרטיבות של הקושחה של המכשיר, הגורמת לתקלות במכשיר. יש לציין שכל הבעיות הקשורות לבאגי קושחה נפתרות במהירות על ידי שחרור עדכוני תוכנה למכשיר.
אבל ה-Silverstone F1 Hybrid Uno הוא בעיקר חיובי. הקונים מציינים את האיכות המעולה של הסרטון המצולם,חוסר יומרות של המכשיר לתנאי הצילום.
בקשר לחלק הרדאר של ה-Silverstone F1 Hybrid Uno, המשוב מהבעלים הוא גם חיובי בלבד. המכשיר מזהיר את הנהג בזמן על כל סוג של ציוד המשמש את משטרת התנועה לרישום עבירות מהירות על ידי מכוניות.
מחיר המכשיר נע סביב 8-9 אלף רובל רוסי. בהתחשב בפונקציונליות של הגאדג'ט, עלות כזו לא יכולה להיקרא גבוהה.
אחרי גיבור הסקירה, הופיע השינוי שלו עם מעבד Ambarella A12 חזק יותר. שאר המכשיר זהה לקודמו. מסקירות הביצועים של Silverstone F1 Hybrid Uno A12, עולה כי מעבד חזק יותר מאפשר לך לצלם סרטונים באיכות טובה יותר מאשר מכשיר עם מעבד A7. המחיר עבור השינוי הוא בסביבות 12 אלף רובל רוסי.
