קשה לדמיין סט מודרני של ציוד תיקון ובנייה ללא כלי כה חשוב כמו מקדחה פטיש. עקרון פעולתו מבוסס על הפונקציות של מקדחה חשמלית קונבנציונלית, המורחבות עם יכולות השפעה הדדית. אחראי עליהם מנגנון מיוחד, הממיר את תנועות הסיבוב של הפיר להלם. אם צריך לתקן מקדחה פטיש, אז לרוב זה הצומת הזה שנכשל, כי הוא נתון לעומסים מוגברים
תכונות עיצוב אגרוף
פונקציית ההלם בפנצ'ר החשמלי מסופקת על ידי מכלול פנאומומכני מיוחד. עם זאת, ישנם גם דגמים של מחוררים בהם מערכת מכנית או חשמלית אחראית על הפגיעה. יש לציין כי כלים אלו נחותים בדייקנות ובביצועים מפטישים חשמליים עם מערכת היווצרות מכה פניאומטית.
לעיצוב המחוררים יש מאפיינים משלו, אחד מהם הוא שימוש במקדחים חזקים במיוחד במקום מקדחים רגילים. בשל צורתו המיוחדת, המקדחה מסוגלת לעמוד בעומסים אורכיים גדולים יותר מאשר מקדחה עם מנגנון הקשה. למקדחה אין קצה חיתוך חד בקצה העבודה - הוא מוחלף בקצה קרביד. בינתיים, העיצוב של המקדחה מספק חריצים אורכיים ספירליים, בדומה לחריצים של מקדחות קונבנציונליות. עם זאת, הם מיועדים לפינוי חומרי פסולת מרוסקים בתהליך של קידוח חור. לשם כך, מקדחת המחורר מבצעת, בנוסף להנעה הדדית, גם תנועות סיבוביות סביב ציר האורך שלו, התורמות אף הן לישר ולמרוכז של המקדחה בחומר.
הצ'אק והשוק של המקדחה מתוכננים בצורה כזו שהם אינם מקובעים בצורה נוקשה, אך יש להם חופש מסוים לתנועה אורכית. זה נעשה על מנת למנוע אובדן של אנרגיה קינטית של הפגיעה כדי להאיץ את המחסנית, להגביר את הפרודוקטיביות ולהפחית את רמת הרטט של האגרוף.
האבקה חזקה היא אחד הגורמים העיקריים לשבירת הכלים, והצ'אק, בנוסף לעומס הרב, גם לוקח על עצמו את החלק העיקרי של האבק. כדי שתיקון מחסנית האגרוף לא יהפוך לבעיה כרונית, יש לנקות אותה מעת לעת מאבק ולכלוך. מומלץ לשטוף עם בנזין או לנקות באוויר דחוס. לאחר הניקוי, יש לשמן מחדש את כל רכיבי המחסנית.
מפחית אגרוף
מפחית מעביר מומנט מהמנוע למנגנון הפגיעה של המחורר. זהו סט של גלגלי שיניים גליליים, משופעים ותולעת. מהירות הסיבוב של המחסנית ומספר המהלומות משתנים באמצעות בקרים אלקטרוניים. ישנם גם דגמים המצוידים בתיבת הילוכים דו-הילוכים.
יש לשמן את תיבת ההילוכים מעת לעת ומומלץ להשתמש בשמנים לשם כך. הם מתמלאים מחדש בעת הרכבה, תחזוקה או תיקון של תיבת מקדחת הסלע.
הגורמים העיקריים לתקלות
כפי שכבר צוין, אחד הגורמים העיקריים לתקלות של רוב יחידות האגרוף הוא אבק כבד. לדוגמה, מנוע אספן מקורר על ידי מאוורר, אשר יחד עם אוויר, מעביר חלקיקי אבק למנוע. כתוצאה מחיכוך של חלקיקים אלו על האבזור והסטטור, מנגנונים אלו נשחקים במהירות.
אם הכלי לא נדלק, אחת הסיבות עלולה להיות פגיעה בפיתול, אז התיקון של האגרוף הוא בלתי נמנע - תצטרך להריץ לאחור את הסטטור והאבזור.
כמו כן, תקלות תכופות קשורות למכלולים מכניים של חבטות. רוב הדגמים מצוידים במנגנונים למעבר מצבי הפעלה (סיבוב, קרב, סיבוב עם קרב). אם לפחות אחת מהפונקציות הללו הפסיקה לפעול, סביר להניח שהמתג אשם. כדי לתקן את השבר, יידרש פירוק של הכלי.
תיקון חבטות עשה זאת בעצמך: האם זה שווה את הסיכון?
רוב המשתמשים משוכנעים בחוסר כדאיות של תיקון דגמים זולים של פטישים סיבוביים. גישה סקפטית כזו מוסברת על ידי חוסר השלמות של העיצוב של דגמים סיניים זולים, ככלל. אבל אם פרט לא משמעותי נשבר, זה בכלל לא אומר שאתה צריך לרוץ מיד לחנות לחפש כלי חדש. נכון להיום, ניתן לרכוש בקלות כל מיני חלקי חילוף לכל דגם של פטישים סיבוביים.סיבה נוספת שלא תרצו לתקן פטיש סיבובי במו ידיכם היא החשש לא להבין את המנגנון המורכב. מובן שחששות כאלה מוצדקים. הרי אם המשתמש לא מכיר את מכשיר המחורר בצורה מושלמת, הוא לא יוכל לבצע תיקונים בעצמו. במקרה זה, כמובן, הגיוני לפנות לסדנה מיוחדת. כך או כך, אל תמהרו לשים קץ לכלי שלכם, כי כל תיקון יהיה זול יותר מפטיש חדש.
הזמנת פירוק
אם בכל זאת תחליט לתקן את מקדחה הפטיש בעצמך, יש לפרק את הכלי לפי הסדר הבא:
- הסר בזהירות את ידית ההילוכים.
- הסר את מכסה הגומי.
- פרק את המחסנית: הסר את המברשות, הברג את הברגים ונתק את הגוף.
- בדוק, נקה חלקים, החלף אלמנטים פגומים (מברשות, מיסבים, גלגלי שיניים, אבזור וכו'), יש לשמן את כל חלקי החיכוך (לא מומלץ לשמן CVL).
הרכיב את הכלי בסדר הפוך.
תסמיניםתקלות
אבל איך להבין שדרוש תיקון של הפאנצ'ר? כמובן, הסימן הפשוט ביותר הוא חוסר היכולת להפעיל את הכלי. עם זאת, אין להתעלם מכל שינויים אחרים, אפילו קלים, בתפעול המכשיר. זה, למשל, יכול להיות שינויים בקולות במצב סרק או בזמן פעולה, ניצוצות מהמנוע, עשן, ריח שריפה, טלטולים של גופים עובדים, עצירות תקופתיות פתאומיות ותסמינים אחרים. כל זה מצביע על בעיות שיש לבטל באופן מיידי כדי למנוע תקלות גלובליות ותיקונים יקרים.
