תאונות מלוות בתיקוני פחחות הן כאב ראש עבור קונים שקונים מכוניות בשוק המשני. מד עובי צבע לרכב מקצועי יעזור לך לזהות סימנים של צביעה מחדש, שפכטל והחלפת חלקים.
מד עובי: מה זה ולמה הוא מיועד
מד עובי למכוניות - מכשיר המודד את עובי הצבע על פני המרכב. הוא משמש לקביעת מספר שכבות הצבע ואת נוכחותם של פגמים נסתרים במכונה. דיוק המדידה של המכשיר תלוי בסוג ובעקרון הפעולה שלו.
Classification
מדדי עובי אוטומטיים מהשורה הראשונה הם בעלות נמוכה, מוגבלת בתפקוד וקשה לתפעול: עליך ללמוד כיצד להשתמש בהם.
למחלקה השנייה יש יכולות רחבות, מהירות נמוכה, אבל דיוק המדידה שלהן גבוה יותר מזה של דגמי המחלקה הראשונה.
מדדי עובי מחלקה שלישית משלבים איכות ומחיר. המכשירים יקרים יותר מהדגמים של שתי הקטגוריות הראשונות, אך עולים עליהם באמינות, דיוק ופונקציונליות. מחסרונות - צורך בכיול קבוע של מד העובי ועמידות נמוכה לטמפרטורות שליליות.
מכשירי חשמל מקצועיים שייכים למחלקה הרביעית. מדי עובי אלו מכוילים את עצמם ועולים על דגמים אחרים בביצועים, תפקוד, אמינות, דיוק וקלות שימוש.
הפרדה לפי היקף
מדדי עובי משמשים באזורים שונים:
- תעשיית ספינות ותעשיית הרכב.
- בנייה.
- פעילויות ביטוח.
- עבודת מומחים.
נדרש דיוק מדידה גבוה בתחומי פעילות רבים, בפרט - בשירותי רכב. כאשר מעריכים את היקף העבודה, אנשי מקצוע דורשים מכשירים הקובעים את שכבת הצבע עד לשברים של מיקרון. לשימוש פרטי, מדי עובי פחות מדויקים יצליחו.
סוגי מדי עובי לפי עקרון הפעולה
מדדי עובי מגנטי הם הפשוטים ביותר מבחינת עיצוב ותפעול. המגנט המובנה במארז קובע את מידת הקרבה של המתכת: ככל שהיא קרובה יותר, שכבת הצבע דקה יותר. המידות מוצגות בתצוגה.
תפקודם של מכשירים אלקטרומגנטיים מבוסס על אינדוקציה אלקטרומגנטית. החיישן של דגמים כאלה של מדי עובי תופס את גוף המכונית כמעגל סגור. עובי שכבת הצבע נקבע על ידי מדידת צפיפות השדה המגנטי.
המדידות במקומות שקשה להגיע אליהם ברכב מתבצעות על ידי מכשירי אולטרסאונד. דחף מופעל על פני הגוף,הערך שלו מוצג.
מדי עובי וורטקס משמשים להערכת מתכות לא ברזליות. שכבת הצבע על פני הגוף נמדדת על ידי העברת זרם דרך חוט הסליל והשפעתו לאחר מכן על השדה המגנטי.
מדדי עובי משולבים מסוג אוניברסלי ומדדי עובי אלקטרומגנטיים הם סוגי המודדים הפופולריים ביותר. במבצע, דגמים קוליים עם דיוק של 0.1 מ מ נפוצים; הפונקציונליות שלהם אינה מאפשרת להבחין בין אזורים לא צבועים לבין הצפת צבע. מכשירים תעשייתיים לא מתמקדים רק במדידת עובי ציפוי הצבע והם יקרים.
איך לבחור מד עובי
יצרנים מציעים מגוון רחב של מכשירים הנבדלים בעלות, בפונקציונליות ובדיוק המדידה. איך לבחור מד עובי ולא לטעות?
למה כדאי לשים לב
הקריטריון העיקרי לבחירת מד עובי הוא מטרת השימוש הנוסף בו. לשימוש פרטי, כדאי להתמקד במכשירים תקציביים עם טווח, משך ותנאי הפעלה אופטימליים, כולל מאפיינים טכניים.
לא כדאי לחסוך בדגמים מקצועיים. בבחירת מד עובי נלקחים בחשבון מספר הפונקציות ואופני הפעולה, גודל השגיאה ורגישות הבודק.
רצוי להחליט על מכלול הפונקציות הדרושות. דגמים מתקדמים של מדי עובי מצוידים בחיישנים לקביעת מידת הקורוזיה ומדידה של פיברגלס וגומי. דוֹמֶהתכונות נדרשות בבניית ספינות ובניית ספינות, אך אינן נחוצות בתחום הרכב.
לתכונות מיוחדות כמו היכולת לעבוד מתחת למים לא יהיה צורך בעבודה עם כלי רכב. יחד עם זאת, התאורה האחורית לא תהיה מיותרת: מדידות לא תמיד מתבצעות ברמת תאורה מספקת.
כיבוי אוטומטי לאחר חוסר פעילות ממושך הוא תכונה שימושית, במיוחד אם המכשיר הוא מסוג נדיף. לא פחות חשוב בעת הבחירה הוא הדיוק והשגיאה של קריאות מד העובי של צבע הרכב. חשוב גם טווח מדידה רחב, משך הפעולה, עמידות לטמפרטורות ותנאי אקלים.
להפעלה בעונה הקרה מתאים מד עובי מגנטי - אינו תלוי בטמפרטורה, לחות ואספקת חשמל. אנלוגים אלקטרוניים מתאימים יותר לעבודה בתוך הבית.
חיי מד עובי וקיבולת הסוללה חשובים לא פחות. פונקציית בחירת השפה אינה קריטית, אך רצויה: למרות הפלט הדיגיטלי של קריאות, התפריט צריך להיות ברוסית ולהקל על העבודה.
החומר של גוף מד העובי, בניגוד לצבעו וצליל, חשוב. רוב הדגמים עשויים מפלסטיק עמיד בפני פגיעות, אך עשוי להיות כלול נרתיק מגן.
דירוג מדי עובי צבע לרכב
את המקום הראשון בדירוג תופס ה-Etari ET-333 הקומפקטי. הפופולריות של המכשירים של יצרן זה נבעה מגודלם הקטן והיכולת לבצע מדידות בכל נקודה בגוף. בקו המודרני של מדי העובי של Etari, דגם ה-ET-333 הוא הדגם המבוקש ביותר מבין הסדרה האלקטרומגנטית בשל הפריסה השמור של ה-ET-110 הקודם וביצועים משופרים. הדיוק של קריאות המכשיר הוא 1 מיקרון, השגיאה בתנאים רגילים היא לא יותר מ-3%, מהירות המדידה עלתה.
בנפרד, כדאי להזכיר את תנאי המדידות. כסטנדרט, פרסומות מציינות טמפרטורות בתוך טמפרטורת החדר וערכים עבור מגבלת המדידה המינימלית. טעות המדידה של מדי עובי משולבים או אלקטרומגנטיים בקור ועם עובי גדול של המתכת עולה משמעותית. לזכותו של יצרן מדי העובי Etari ייאמר שההוראות למכשירים די ברורות: דיוק המדידה יורד בלא יותר מ-0.1/oC בטמפרטורות מתחת ל-18 מעלות. מרווח המדידה עבור ציפוי 140 מיקרון הוא 131-148 מיקרון: טווח זה מספיק, במיוחד אם הגוף לא טופח סנטימטר אחר סנטימטר במהלך הצביעה.
ה-ET-333 קל לשימוש אך דורש כיול ראשוני: מד העובי מגיע עם מכונת כביסה מפלדה וסרט 102 מיקרון להתאמה.
הטבות המכשיר:
- גודל קומפקטי ותצוגה קלה לקריאה.
- דיוק מקובל.
- אפשרות מדידה על משטחים מעוקלים.
פגמים:
- רק מדידה נקודתית זמינה.
- אין זיכרון מדידה.
מקום שני: CEM DT-156
היתרון הבלתי מעורער של החיישן המשולב, שתפס את המקום השני בדירוג מדי העובי לצביעת רכב, היה הקומפקטיות שלו: הנוחות של עבודה לאורך עיקולים עם רדיוס קטן, שלמעשה אינו נתון ליישור, אין עוררין. המכשיר פועל בשני מצבים: מדידה רציפה ומדידה נקודתית. במקרה הראשון, לא רק ערך העובי הנוכחי מוצג, אלא גם הערך הממוצע לאורך זמן המדידה והמינימום/מקסימום. התוצאות מאוחסנות באחד מ-320 מיקומי זיכרון הממוינים לארבע קבוצות.
מד העובי הוא המדויק ביותר בעת מדידת פלדה: 3% במרווחים של 1 מיקרון ורדיוס עקמומיות פני השטח של 1.5 מ"מ. הדיוק לאלומיניום דומה, אך הגובה משתנה עד מיקרון וחצי, ורדיוס העקמומיות - עד 3 מ"מ; ניתן לכנות את משרן המערבולת המקיף את החיישן האלקטרומגנטי המרכזי אחראי לכך.
בניגוד לרוב הדגמים של מדי עובי, CEM מצויד בסט רגיל של חמש לוחות כיול, לא אחד, בעוביים שונים. המכשיר מסונכרן עם מחשב באמצעות USB להעברת נתונים ועיבודם לאחר מכן על ידי תוכנה סטנדרטית המסופקת עם המכשיר.
ייתכן שהמשתמשים לא יאהבו את מיקום החיישן בתחתית המד, מה שאומר שעליך להרחיק ממך את מד העובי בעת עבודה על משטחים אנכיים של הגוף, בזמן שהצג מתהפך. לקחת מספר מדידות ולאחר מכן לבדוק אותן זה מאוד לא נוח, ולכן לא ידוע למה היצרן קיווה.
הטבות:
- דיוק גבוה.
- זיהוי חומרים אוטומטי.
- רכישת נתונים במדידה רציפה.
פגמים:
- ארגונומיה לא הגיונית.
- לא נוח לשימוש.
מקום שלישי: UNI-T UT342
UNI-T נכנסה לדירוג של מדי עובי צבע לרכב בשל היכולת לעבוד על מתכות ברזליות וסגסוגות לא ברזליות ברמת דיוק גבוהה: השגיאה המוצהרת אינה עולה על 3% בטווח שבין 55 מיקרון ל- 1 מ מ והסטנדרטי 3 מיקרון בטווח שבין 0 עד 55 מיקרון. שני מצבי הפעלה זמינים: מדידות נקודתיות ורציפות, במקרה השני, המכשיר מחשב אוטומטית את ערכי העובי המינימלי והמקסימלי.
ניתן לאחסן עד 2000 מדידות בזיכרון המובנה, וזה מספיק כדי לבדוק את הרכב כולו.
קור הוא האויב של כל מדי העובי של המחלקה הזו, כולל UT342, אז עדיף לעבוד איתו בתוך הבית. לעמידה במשטר הטמפרטורה יש השפעה חיובית על חיי הסוללה: למכשיר יש "קרונה" מובנית של הספק נמוך וקיבולת קטנה. במצב מדידה נקודתית, הסוללה מחזיקה מעמד רק 20 שעות, עם מדידות רציפות - אפילו פחות. אינדיקטור ממוצע מאוד עבור מד עובי צבע רכב, שמחירו הוא כמעט 10 אלף רובל.
יש לו יתרון אחד בהשוואה לדגמים דומים של מכשירים - דיוק גבוה ויכולת עבודה עם מתכות מכל סוג. החיסרון, לעומת זאת, הוא גם אחד - המינימוםאוטונומיה.
ET-444: רביעי ברשימה
מכשיר קומפקטי מסוג משולב, עשוי באותו בית כמו מד העובי ET-555, וכמעט זהה ביישום לדגמים קודמים - החיישן מונח על המשטח, ולאחר מכן מתחילה המדידה. פעולת המכשיר מתחילה אוטומטית במצב אלקטרומגנטי, בהיעדר פלדה הוא עובר לזרם מערבולת.
החדרה של חיישן זרם מערבולת העלתה את המחיר של מד עובי צבע לרכב ב-1400 רובל בלבד והפכה אותו למעניין יותר מקודמיו: הפונקציונליות גדלה, אבל הדיוק נשאר זהה.
הטבות:
- מידות קומפקטיות.
- יכולת לעבוד בכל מקום בגוף ועם כל מתכת.
פגמים:
ללא מצב מדידה רציף
מקום חמישי: ET-11P
היצרן ניגש ליצירת הדגם הזה עם חוש וסידור: שלוש דסקיות לכיול כלולות בערכה. הראשון נועד לבדוק את מד העובי עבור מתכות מגנטיות, השני - עבור סגסוגות לא ברזליות, השלישי - חיקוי של צבע של עובי הייחוס. דגם זהה לחלוטין נמכר תחת הסימון CHY-115; שני המותגים מפוקחים על ידי יצרן אחד - EuroTrade. לכן, השאלה באיזו חברה לבחור מד עובי חסרת משמעות במקרה זה.
ET-11P מצויד בנתוני התייחסות על העובי הממוצע של הצבע של יצרנים ודגמים פופולריים של מכוניות - לא רק מידע שימושי, אלא גם הזדמנותבדיקת התאימות של המכשיר למדידות שנעשו על ידו עם ערכים אמיתיים. הדיוק המוצהר על ידי היצרן - 3% - מאושר בפועל בעת התאמה לצלחת סטנדרטית: קריאות מד העובי משתנות בין 104-100 מיקרון בתנאים אידיאליים. בקור, הדיוק של הקריאות מופחת במקצת, וזה די הגיוני.
חיווי הצליל של המצב הרציף התברר כנוחה מאוד בפועל: ניתן לצפות בקריאות, או לשנות את ההגדרות ולהתעלם מהתצוגה - המכשיר יצפצף כאשר העובי הנמדד עובר את הגבולות.
להלכה, הגוף מסוג אקדח צריך להיות נוח, אבל בפועל הכל שונה: ניתן להשיג מדידות מדויקות רק אם המכשיר מונח על המשטח עם כל הבליטות של חלק הקצה. באזורים מסוימים בגוף - לצד הפנסים, אלמנטים מעוגלים - מד העובי יהיה חסר תועלת. עם זאת, בעיה דומה אופיינית לכל המכשירים מסוג טריגר: פלטפורמת מדידה גדולה משפיעה.
הטבות:
- יכולת לאחסן 255 מדידות בזיכרון.
- תצוגה נוחה וגדולה.
פגמים:
- לא תמיד צורה נוחה;
- מכוון למדידות מטוס.
Sixth: Elcometer 456
דגם של מד העובי האוניברסלי הפועל עם כל סוגי המתכות. השגיאה היא סטנדרטית - 3% בעבודה עם ציפויים בעובי של 0 עד 31 מ מ. פתרון עם חיישנים מובנים או מרוחקים המחוברים באמצעות מחבר מצליח מאוד בפועל. Monoblock פעל היטבמדידות על משטחים שטוחים ופתוחים, גוף עם חיישנים נשלפים - בעת מדידת אזורים שקשה להגיע אליהם עם שטח קשה.
שתי הגרסאות של Elcometer 456 מסופקות עם אחד משלושה חיישנים - זרם מערבולת, מגנטי או אוניברסלי. חיישנים מסוג F משמשים כאשר עובדים עם מתכות מגנטיות. משטחי מתכת לא ברזליים ולא ברזליים נמדדים עם בדיקות מסוג N. בדיקות משולבות FNF משמשות למתכות לא ברזליות ומתכות ברזליות.
מקום שביעי: "קבוע"
מד עובי רב תכליתי "Constant K5" - מכשיר הפועל במספר מצבים בשיטות שונות: פרמטרי, אינדוקציה וזרם מערבולת.
היצרן מציע שני שינויים של מדי העובי של סדרה זו - לתנאים סטנדרטיים ומתחת למים למדידות בעומק של 60 מטר ומעלה. שיטות מדידה שונות מאפשרות לעבוד עם ציפויים העשויים ממתכות שונות - ברזליות, לא ברזליות, סגסוגות, דיאלקטריות, בעלות תכונות פרומגנטיות ועוד. אלגוריתמים חדשים לעיבוד נתונים ממירים את המדידות שהתקבלו בדיוק גבוה.
בדירוג מדדי עובי עבור ציפויי צבע לרכב התברר כי "קבוע" נובע מהשינוי התת-מימי שלו - מעניין מאוד, ראוי לציין; הוא שייך לקטגוריה המקצועית ומשמש באזורים צרים. שימושים בעבודה בשיטת האינדוקציה המגנטית; יכול לבצע מדידות על פלסטיק, אמייל, צבע וסוגים אחרים של משטחים לא פרומגנטייםסוג.
פאנל שלט שלט נועד לכייל את הגרסה התת-ימית של מד העובי. "Constant K5" יכול לפעול במים מתוקים וים ללא כשלים בקריאות ואובדן דיוק המדידה.
איזה מד עובי עדיף לבחור?
ההתעניינות במדדי עובי והיצע שלהם הופכת למעשה לבחירה דלה ביותר: אם לא לוקחים בחשבון דגמים זולים וציוד מקצועי יקר בעל דיוק גבוה, אז נותרו מותגים בודדים. אז באיזה מד עובי מותג לבחור? רשימת המותגים הראויים קטנה למרבה הצער, ושלושה מהם מאותו מפעל: Etari, CHY ו-EuroTrade, שלמעשה אינם שונים זה מזה וכמעט זהים. חריג בלתי צפוי הוא מדי העובי של Megeon - מכשירים אמינים ומדויקים.
בבדיקה מדוקדקת יותר, התקנים מסוג טריגר מתגלים כעותקים לא תמיד מוצלחים של Etari ET-10 או ET-11 ושונים בצבע ובעלות המארז. לכן, בבחירת מד עובי, יש להסתמך על ההמלצות הבאות:
- האם אתה צריך מכשיר קומפקטי עם דיוק מקובל, המסוגל לרוץ בגוף של מכונית, שנבחר עבור עצמך או עבור חברים ומכרים? כדאי לשים לב למדידי עובי משולבים או אלקטרומגנטיים: יש להם דיוק מספיק, ממדים קטנים, מחיר נוח וקלים לתפעול.
- לשימוש מקצועי, מכשירים משולבים ידניים כמו CEM DT-156 הם אידיאליים: לא סביר שתצטרך לבדוק מכוניות תחת שלג. הפופולריות של מכשירי טריגריורד במהירות: הצורה הלא נוחה של המארז עשתה את העבודה שלה, ודגמים מודרניים רב תכליתיים וקומפקטיים אילצו אותם סוף סוף לצאת מהשוק.
וכמובן, חמוש במד עובי אמין, אתה לא יכול לטעות עם המכונית.
