חלפו הימים שבהם, בישיבה במכונית, אתה צריך להתכונן במשך שעות כדי להאזין לרעש הנוגה של המנוע או לפקשוק של הפרעות רדיו. מכוניות מודרניות מצוידות במערכות סטריאו, אשר מבחינת עושר האפקטים האקוסטיים יכולות להתחרות באולמות קונצרטים. ה"מגברים" המחוברים אליהם כל כך עוצמתיים שאפשר לברר על התקרבות המכונית הרבה לפני שהיא מופיעה באזור הראות.
בוא נדבר על מגברים
כל נהג שמחליט לצייד את תא הנוסעים שלו בציוד סטריאו איכותי חושב ברצינות איזה מגבר סאונד עדיף ואיזה דגם מתאים למערכת השמע שלו. למה עלי לשים לב בפתרון הבעיה?
- מידות. על הנהג להבין היכן בדיוק הוא ימקם את מגבר הסאונד שלו, ועליו לבחור את הטכניקה לפי הפרמטרים שצוינו. אחרת, עלול להיווצר מצב לא נעים בעת רכישת המכשיר, ופשוט אין איפה להתאים אותו. הָהֵן. הכלל הראשון הוא הרמוניה בין גודל החלל הפנוי בתא ובין מידות המגבר.
- כיתת מכשיר. הסיווג מתחיל, כרגיל, באות A:
- Class A. קשור לזהמגבר הקול אינו מתאים לתפקידו הפונקציונלי. מכשירים מסוג זה מאופיינים בעיוות בתדר נמוך, צליל חלש, כתוצאה מכך, על מנת לשמוע מוזיקה כשהמנוע פועל במלוא המהירות, יש להגדיר את עוצמת הקול כמעט למקסימום. בנוסף, מגבר שמע זה מתחמם במהירות עקב צריכת החשמל הגבוהה. זה לא מוסיף כדאיות לא למכשיר עצמו ולא לסוללת המכונית.
- מכשירי Class B. הם הרבה יותר טובים מהקודם בפרמטרים טכניים, איכות שידור קול ויציבות תרמית.
- שיעור AB. מגבר הספק השמע הקשור אליו הוא מכשיר ממוצע בין מחלקות A ל-B מבחינת פרמטרים. לרוב, הם נמצאים במכוניות והמבחר הרחב שלהם מוצג בשוק הנדסת החשמל.
- Class D, במילים אחרות - הגברת אות דיגיטלי. בעבר, מכשירים הפועלים בתדרים נמוכים אופיינו בצורה זו. נכון לעכשיו, זהו ייעודו של מגבר שמע לרכב בפס רחב. נכון, איכות העבודה שלו נחותה במקצת מהקודמת. לכן, כיום מחלקת AB היא הנפוצה יותר מאחרות.
ערוצי חיבור
מערכות אודיו לרכב מודרניות מורכבות למדי. אם לפני כמה עשורים, הנהג הרכיב רק שני רמקולים בתא הנוסעים, אז "מרכזי הסטריאו" הנוכחיים עשויים בהחלט להתחרות בבתי קולנוע ביתיים מפוארים. כיום, יצרנים מייצרים מגברים עם ערוצים מאחדעד שש. מכשיר דו-ערוצי נחשב למסורתי - לפי מספר התקליטורים המוקלטים בדיסקים סטנדרטיים. מהן תוכניות החיבור הנפוצות ביותר?
- אחורי/קדמי. מגבר ל-4 ערוצים, סוג סאונד - "סראונד". המינוס של המעגל הוא שהעושר העיקרי של הצליל נשאר ברקע, ויש צורך בסאבוופר לתדרים נמוכים.
- "מגבר" עם ערכת "קדמי וסאב וופר". אלה מופצים באופן נרחב בקרב נהגים. קל לתפעול, סטנדרטי מבחינת פרמטרי איכות. הצליל משוחזר די יפה. ערוצים מ-3 עד 4 או "גשר" המחבר שניים לערוץ אחד.
- ערכת מולטימדיה לקולנוע ברכב.
האופציה המתאימה ביותר היא מגבר עם שני ערוצים, אם ההתקנה מאפשרת זאת. אפשרויות חסכוניות יותר מבחינת כסף כאשר למגבר יש 4 ערוצים או 6.
