אנטנת FM מקורה ורכב. אנטנת FM עשה זאת בעצמך

תוכן עניינים:

אנטנת FM מקורה ורכב. אנטנת FM עשה זאת בעצמך
אנטנת FM מקורה ורכב. אנטנת FM עשה זאת בעצמך
Anonim

רדיו כהתקנים נפרדים כמעט ולא נמצאים בחנויות קמעונאיות. הם מיוצגים באופן נרחב מוצרים רב תכליתיים - מכשירי רדיו לרכב ומרכזי מוזיקה. היצרנים מתמקדים באיכות הסאונד, שקובעת את מגבר אות השמע. שימוש באנטנת FM טובה משפר מאוד את יעילות קליטת הרדיו. הם משודרים באיכות גבוהה ובסאונד סטריאו.

קצת רקע תיאורטי

על מנת שמכשיר האנטנה ירכז בוויברטור הראשי שלו את ההספק המרבי הנפלט ממרכז השידור, הממדים הגיאומטריים שלו נבחרים מהמצב של ½ או ¼ מאורך הגל של המשדר. האנטנה לקליטת פס ה-FM חייבת לפעול בתדרים של 88-108 מגה-הרץ. האמצע של קטע זה מתאים לאורךגלים 3 מטר. גדלי הרטט הנפוצים ביותר הם 0.75 מטר (¼ אורך גל ממוצע).

עכבה קובעת את אובדן הכוח במהלך המעבר של גל ממדיום אחד למשנהו עקב השתקפות חלקית של האות. המקרה האופטימלי נחשב לשוויון העכבות של האנטנה, הכבל ועכבת הכניסה של המקלט בתדר של 100 מגה-הרץ (באמצע פס ה-FM). סך ההפסדים נאמדים על ידי יחס גלים עומדים (SWR) ומבוטאים ביחידות שרירותיות (פעמים). ערך SWR בתוך 1, 1-2, 0 נחשב נורמלי. ערך גבוה יותר מתאים לרמה גבוהה יותר של הפסדים. האנטנה לקליטת פס FM משמשת גלי רדיו עם קיטוב אנכי. זאת בשל הסידור האנכי של אנטנות השידור של מוקדי השידור. לכן, יש למקם את צירי האורך של הרטט במישור אנכי (בניגוד לסידור האופקי של ויברטורים לטלוויזיה).

אנטנת הקליטה אינה מגבירה את האות המתקבל. מקדם הרווח קובע רק את התכונות הסלקטיביות שלו. הוא מתבטא בדציבלים (dB) והוא היחס בין ההספק שמקבלת האנטנה בכיוון האלומה הראשית להספק המתקבל באותה נקודה על ידי הרטט הכל-כיווני.

עיצוב אנטנת חדר תעשייתי

אלמנטים פעילים של אנטנות פנימיות (ויברטורים) מיוצרים לרוב בצורה של "שפם" טלסקופי, שאורכם וזווית הנטייה ניתנים לשינוי באופן ידני.

פין MV טלסקופי
פין MV טלסקופי

שינויים תפעוליים כאלהמאפשרים לך להשיג את קליטת הסטריאו הטובה ביותר עבור תחנות רדיו שונות עם אפנון תדר (FM). אנטנות FM פנימיות אלו הן כל-כיווניות. הרווח שלהם קרוב לאחדות.

התקנים או אנטנות יומן-מחזוריות בכיוון צר מסוג "ערוץ גל" בעלי רווח גבוה. אבל מידות המבנים לטווח השידור של תחנות רדיו FM מאפשרות להציב אותן רק בסביבה הקרובה של החלון "עם נוף" למרכז השידור. הם מייצגים חצה אופקי, עם הרטט הראשי, במאי ורפלקטור קבועים עליו. הרווח של מבנים כאלה נקבע על פי מספר הדירקטורים ויכול להגיע ל-12-16 dB.

מכשירים פעילים ופסיביים

יצרנים של אנטנות FM משתמשים לעתים קרובות במגברי אותות אלקטרוניים מובנים. מכשירים כאלה נקראים פעילים.

אנטנת עשה זאת בעצמך ללהקת fm
אנטנת עשה זאת בעצמך ללהקת fm

השם נובע מהימצאותם של אלמנטים פעילים במעגלי המגבר - טרנזיסטורים. השימוש במגבר דורש ספק כוח חיצוני. החבילה כוללת מתאמים, שהם מיישרי AC-DC בגודל קטן. מתח המוצא של מכשירים כאלה הוא 9-12 V. ניתן לבצע חיבור באמצעות מחבר מיוחד בתדר נמוך על המארז או מפריד אנטנה (מזרק מתח) באמצעות כבל בתדר גבוה.

בהתאם לכך, מכשירים ללא מגבר אנטנה נקראים פסיביים.הם מספקים עלייה ברמת האות השימושית בשל המאפיינים הסלקטיביים של עיצוב האנטנה. מטרת מגברי אנטנה היא להפחית את הנחתת האות בכבל ארוך מהאנטנה לכניסת המקלט. זה נובע מהתנגדות גלים ונקבע לפי הערך של הנחתה ליחידה. האחרון תלוי במותג הכבל המשמש והוא 0.15-0.75 dB/m.

אנטנות רצועת FM לרכב

ניתן לבצע את ההפרדה של התקנים מהמעמד הזה בהתאם למיקומם - חיצוני או בתוך מונית. השיטה של הידוק אנטנות של מיקום חיצוני יכול להיות שקע ושימוש במגנט. אנטנות FM לרכב ממוקמות לרוב על הגג, הפגוש האחורי או הפגוש הקדמי של מכונית.

אנטנת FM מקורה
אנטנת FM מקורה

הם זמינים בגרסה טלסקופית. אורך הוויברטור נשלט על ידי מנוע מיוחד. מנוע זה נשלט על ידי הנהג ישירות מתא הנוסעים. דרך נוספת היא להתחיל אוטומטית כאשר אתה מפעיל את הרדיו. האנטנה הטלסקופית נמשכת לכל אורכה. האפשרות הראשונה עדיפה יותר.

תושבת מגנטית פשוטה.

אנטנה מגנטית
אנטנה מגנטית

בשל אורכו הקטן של ויברטור השוט, רגישות האנטנה נחותה מהגרסה הטלסקופית. יש צורך להסיר את המכשיר מאתר ההתקנה שלו בלילה.

עבור אנטנות בתוך מונית, מיקום ההתקנה הוא הפינה הימנית העליונה של השמשה הקדמית של המכונית.

אַנטֶנָהעבור קליטת רצועת FM
אַנטֶנָהעבור קליטת רצועת FM

לרוב (אך לא לכולם) יש מגבר מובנה שדורש מתח חיצוני. השימוש במגבר מעלה משמעותית את מחירם. באזורים עירוניים ניתנת קליטה משביעת רצון של תחנות רדיו מרווחות, אבל בנהיגה באזורים כפריים, הסידור הלא מוצלח (אופקי) של הרטט משפיע.

אנטנת שידור FM
אנטנת שידור FM

כפי שהוזכר לעיל, משדרי רדיו FM פועלים במצב קיטוב אנכי. אנטנת ה-FM של המכונית צריכה להיות בעלת קיטוב זהה.

שימוש ברדיו תקשורת

השימוש בתקשורת רדיו לצורכי האוכלוסייה האזרחית אפשרי רק ב-3 פסי תדרים - PMR (44 600 000 - 44 610 000) MHz, LPD (433, 075 - 434, 775) MHz, CB (טווח 10 מטר). בפס CB, התדר של 27.135 מגה-הרץ משמש ללא איסורים על ידי כל הנהגים, כולל "נהגי משאיות". אנטנת שידור FM היא גם אנטנת הקבלה. אז אין צורך להמציא כלום. על ידי שמירה על המידות התואמות לרצועה שבה נעשה שימוש, ניתן להשיג קליטה ושידור מספקים. הגיוני לקנות תחנות תקשורת כמוצרים מוגמרים. הם אינם דורשים את ההתאמה המורכבת הדרושה של אנטנת המשדר לשלב הפלט של המשדר.

אנטנות תוצרת בית

ניתן להשיג איכות קליטת אות מקובלת אם תיצור אנטנה לרצועת FM במו ידיך. עם כבל אנטנה קואקסיאלי עם עכבת גל של 75 אוהם, זה נדרש בזהירות,מבלי לפגוע בצמת המיגון, הסר את בידוד המגן בגודל 75 ס"מ. את החלק החשוף של הצמה הופכים עם "גרב" החוצה ושמים את הבידוד החיצוני הנותר.

החלק העליון של הכבל (ללא צמה) משמש כוויברטור בינוני באורך גל של ¼. הצמה ההפוכה שנותרה פועלת כמשקל נגד לאנטנה, מה שמשפר משמעותית את איכות הקליטה. לאחר ביטול הלחמת המחבר הסטנדרטי, האנטנה מוכנה לשימוש. מיקומו נבחר באופן אמפירי.

מסקנה

לאחר קריאת המאמר, הקורא יוכל לעשות את הבחירה הנכונה בין מגוון מכשירי האנטנה שמציע המסחר. אל תרדוף אחרי הרווח הגבוה של אנטנות פעילות. הוא מתאים, ברוב המקרים, למכשירים הממוקמים בחוץ, בגובה רב. איכות השידור של אנטנה פנימית תלויה במידה רבה בבחירת מיקום טוב עבורה.

מוּמלָץ: