היום, אנשים משתמשים באופן פעיל במגוון מכשירים חשמליים. חלקם פועלים במתחים גבוהים מספיק, ולכן עלולים להיות מסוכנים. מתגים מהירים נועדו רק להדליק ולכבות מעגלים חשמליים, כמו גם לניתוק אוטומטי של מעגל זה כאשר מתרחש קצר חשמלי.
תיאור כללי
עכשיו אנחנו יכולים לומר בבטחה שמתגים מהסוג הזה הם גם ציוד מיתוג וגם ציוד מגן.
לדוגמה, ברשתות מתיחה DC, שבהן המתח מגיע ל-3 קילו-וולט, כאשר מתרחש קצר חשמלי, הזרם יגדל בחדות ל-30-40 קילו-א. באופן טבעי, מחווני חוזק זרם עצום כאלה מהווים איום עצום על כל ציוד המחובר לרשת זו. לרוב, אלו הם אפקטים תרמיים ודינמיים, המובילים לכשל בציוד.
ההבדל בין מעגל DC לבין הצורך ב-BV
חשוב לציין כאן שיש הבדל משמעותי בין מעגלי AC ו-DC, המצריך שימוש במתגים מהירים. בגרסה הראשונה, הזרם יורד מעת לעת לאפס והקשת גוועת, ואילו בשנייה, הזרם גדל כל הזמן עד שמגיעים לערך מסוים. יתרה מכך, כפי שמראה בפועל, נדרשות רק כמה מאיות השנייה עד שהזרם מגיע לערכו המרבי. זה מקשה הרבה יותר על כיבוי. בנוסף, מעגל ה-DC מנותק בדרך כלל הרבה לפני שהזרם מגיע לערכיו המקסימליים.
למפסקים במהירות גבוהה יש בדרך כלל מגבלות יציאה של 15 עד 27 kA. בהתאם לפרמטרים מסוימים של המעגל עצמו, מכשיר כזה יספיק בהחלט כדי להבטיח כיבוי בזמן.
זנים
למתגים במהירות גבוהה יש מנגנון מיוחד שמכבה את הרשת. על פי עקרון הפעולה של אלמנט זה, ניתן לחלק אותם לשתי קטגוריות. הקטגוריה הראשונה היא מכשירים עם אפשרות ניתוק קפיצי, כאשר הפסקת החשמל מושגת בשל כוחם של קפיצי ניתוק חזקים. הקטגוריה השנייה היא מכשירי קפיצים מגנטיים. הם גם משתמשים בכוח של קפיץ, אבל הם גם מוסיפים פעולה אלקטרומגנטית לניתוק המעגל.
מלבד זה, יש עוד נקודה שבה מפסקי זרם מהירים מחולקים לקטגוריות - היכולת להגיבכיוון נוכחי.
במקרה זה, יש הבחנה בין התקנים מקוטבים ובלתי מקוטבים. הסוג הראשון מסוגל לשבור את המעגל, בתנאי שהזרם זורם בכיוון מסוים. הסוג השני יפתח את המעגל כאשר יגיע לערך זרם מסוים, ללא קשר לכיוון בו הוא זורם ישירות דרך המכשיר.
כדאי לציין שקודם לכן יוצרו מתגים אוטומטיים במהירות גבוהה מקומיים, שהיו פופולריים מאוד בתחנות משנה. כדאי להוסיף כאן שייצור של כמה דגמים של ציוד זה כבר הסתיים, אבל הם עדיין בפעולה.
תבניות נפוצות
בעבר, סוגים כאלה של BV כמו AB-2/4, VAB-28 ו-VAB-43 יוצרו והשתמשו בהם בצורה פעילה למדי. עד כה, הם מוחלפים במכשירים כגון מתגים מהירים VAB-49 ו-VAB-50, כמו גם שינויים שונים שלהם.
עם זאת, יש לציין כאן פרט אחד חשוב. מתג ה-DC המהיר AB-2/4 לא יוצר כבר כמה עשורים, אבל הוא עדיין בשימוש פעיל בחלקים חשמליים שונים עם זרם ישר. הוא מדורג עבור זרם הפעלה של 2 kA ומתח של 4 kV.
AB-2/4 device
כדי להרכיב את המכשיר הזה, יש לו ארבעה מבודדים, הממוקמים על המסגרת של עגלת גלגול מיוחדת. לעיצוב ישמעגל מגנטי, שהוא המתג האלקטרומגנטי הראשי. המכשיר של המתג המהיר מרמז על נוכחות של מצנח קשת מיוחד. במקרה זה, הוא מיוצג על ידי סוג מטרה מבוך והוא מסוגל למתוח את הקשת עד 4.5 מטרים. תפקודו מצריך מכה מגנטית, שבמקרה זה מתפתחת עקב קטבים רבי עוצמה הממוקמים בחוץ משני צידי החדר.
החוטים עצמם אינם חסרי הגנה, אלא מובנים במעגל מגנטי מיוחד. משני הצדדים של חוט כזה יש תא של סליל הפיצוץ המגנטי. בחלק העליון, קירות החדר הזה מתפצלים במקצת, וכאן יש גם כמה מחיצות בצורת טריז המשולבות זו בזו, ויוצרות את המבוך הדרוש. כך ניתן ליצור מרווח מסוג זיגזג, בעזרתו ניתן למתוח את הקשת.
בראש החדר, המבוך נשבר. להלן בולמי להבה מיוחדים, המוצגים בצורה של מספר חבילות של לוחות פלדה דקות. הם נועדו לקרר כמו גם לדהות את הגזים והלהבות הנלוות לקשתות.
חיבור חשמלי
תפקידו של המתג המהיר הוא לפתוח את המעגל בזמן קצר ולהפעיל/לכבות. לשם כך, לעיצוב יש שתי יציאות מגע מיוחדות. הם נועדו לחבר את ה-BV לרשת החשמל. החיבור נעשה באמצעות פסים חשמליים. לעיצוב יש גם shuntסוג אינדוקטיבי, המוצג כחבילה עם מספר לוחות פלדה מבודדים זה מזה ומולבשים על אוטובוס נחושת.
BV יש בלוק של אנשי קשר. הם מחוברים למגעים הראשיים הממוקמים בתחתית מצנח הקשת. חיבור זה מתבצע על ידי מערכת של מוטות ומנופים.
מכשיר מתג מסוג אלקטרומגנטי
מנגנון המתג האלקטרומגנטי ממוקם על מסגרת מיוחדת מברזל יצוק. למנגנון יש מעגל מגנטי, המיוצג על ידי שני מוטות יצוקים עם חתך מלבני. הם, בתורם, מהודקים יחד על ידי מוט עגול, ועליו שמים חלק נוסף - סליל אחיזה. על אחד הסורגים יש גם מעגל מגנטי בצורת U. הוא מיוצג על ידי מספר לוחות פלדה, שכל אחד מהם מבודד מהשני. למעגל המגנטי שני מוטות. המוט הימני מיועד לחיזוק סליל הסגירה. השמאלי נושא את סליל הדה-מגנטיות של הזרם הראשי, במילים אחרות, הסליל של המפסק האוטומטי. בנוסף, ישנו גם סליל נוסף לכיול. הוא מסוגל לדמות את הסליל הראשי במהלך הגדרת המכשיר.
קורה נוספת, בתורה, נמצאת בין שתי ה"לחיים". יש כאן ציר מיוחד לחיבור העוגן, שגם הוא מורכב מלוחות פלדה מבודדים.
בזמן סיבוב העוגן קיים רווח בינו לבין הקורה. על הציר הזה ביןהלחיים גם קיבעו את הידית הפועלת על המגעים הנעים. כדי לפעול על הידית, קיים קפיץ פתיחה מיוחד המושך אותו ימינה. הידית, בתורה, מחוברת לסליל הדה-מגנטיות באמצעות מוליך גמיש עשוי רדיד נחושת. במקביל לאותו סליל, ה-shunt האינדוקטיבי מופעל.
למתג יש גם מגע קבוע, המחובר בסדרה לסליל הנשיפה המגנטי. כדי להתחבר למעגל חיצוני, ל-BV יש שני מגעי מוצא.
הפעל את המכשיר בדוגמה של VB-11
כדאי לציין שהציוד מופעל בשני שלבים. לאחר הפעלת המכשיר, לחיצה על כפתור ה-VU, המתח מסופק דרך חוט ה-20 A לסליל ההחזקה. במהלך זרימת הזרם דרך אלמנט זה, ייווצר שטף, אשר מסומן בדרך כלל באות F. עם זאת, הוא נחלש. זאת בשל העובדה שהוא נסגר דרך מרווח האוויר הקיים בין קטבי האלקטרומגנט, מאחר והאבזור עדיין לא נלחץ אל הקטבים.
הגנת החזרה
למפסקים יש כפתור "החזרת הגנה", שלאחר לחיצה מתחילה אספקת החשמל לשסתום. במקביל, אוויר דחוס מתחיל לזרום לתוך גלילי ההנעה הפנאומטיים. הבוכנה של אחד הצילינדרים תעלה, ותסובב את המוט עם כיוון השעון. זה למתוח את קפיץ הפתיחה. בשל העובדה כי יחד עם המשיכההמוטות גם זזים, המעגל המגנטי יסתובב סביב הציר, אבל כבר נגד כיוון השעון
ביחד עם תנועת הבוכנה הראשונה, גם השנייה נעה, נעה למטה, בהשפעת אוויר דחוס. לבוכנה יש דוחף, שכאשר מוזז מטה, יפעל על ידית המגע והעוגן. הוא יבצע את סיבוב האבזור עד שיילחץ על הקטבים של המגנט החשמלי. יחד עם זאת, עדיין קיים פער בין המגעים העיקריים. זאת בשל העובדה שהנסיעה נוספת של ידית המגע מוגבלת על ידי המעגל המגנטי המופנה אליו. לאחר מכן, זרם ההחזקה, שהוגדר בעבר כ-F, יגדל ככל שהוא עובר דרך העוגן, ובכך יחזיק אותו בחוזקה.
לאחר מכן משתחרר כפתור "החזרת הגנה" וכמעט כל המערכת חוזרת למצבה המקורי, מלבד האבזור שנשאר לחוץ היטב אל הקטבים. המעגל המגנטי ישתחרר ויתחיל להסתובב עם כיוון השעון עד שיסגור את המגעים הראשיים.
BVP-5 מפסק מהיר
כמו סוגים אחרים של מכשיר זה, זה נועד לשבור את המעגל ולהגן עליו מפני קצר חשמלי. באשר לתכנון, ישנם מספר חלקים עיקריים: בית, הנעה פנאומטית, KU, התקן אחיזה מסוג אלקטרומגנטי, מערכת לכיבוי קשתות, מנגנוני נעילה.
לפני שממשיכים בתיקון של סוג זה של מפסק מהיר, יש צורך לשחרר לחלוטין את המתח של קפיצי הפתיחה. אחרי זה אתה יכול ללכת ללהסיר קפיצי אוויר. לאחר מכן, כל החלקים הנעים של המכשיר ישתחררו ממתח וניתן לסובב אותם לכל כיוון נוח לתיקון.
לגבי תקלות, לרוב מדובר בזיהום של נקודות המגע בין האבזור למעגל המגנטי, שניתן לבטל בקלות על ידי ניקוי פשוט. לפעמים קורה שהמנוף נוגע בקירות תא הכיבוי של הקשת.
באשר לתיקון של מצנח הקשת עצמו, בדרך כלל מסירים לשם כך סורגים של דייון, קירות חיצוניים ומחיצותיו הפנימיות. השבכה מפורקת ומנקה ביסודיות ממרבצי פחמן ותחמוצות.
מפסק מהיר לקטר חשמלי
BV מצוינים לכיבוי מנועי משיכה במקרה של מגוון תקלות. הם משמשים לעתים קרובות על קטרים חשמליים. לדוגמה, על ChS2, סוג כזה של BV כמו 12NS מותקן. יש לו הנעה פניאומטית, והמבנה מורכב מחלקים עיקריים כמו מסגרת מנשא, ממסר יציאה אוטומטי מסוג מגע, התקן לכיבוי קשתות, הנעה פניאומטית ומגעי נעול או עזר.
מתח ההפעלה המדורג של סוג זה של מפסק מהיר הוא 3kV והזרם הנקוב הוא 2kA.
