המכשיר הוא תוספת לאזעקות רכב מודרניות בצורה של מודול GSM. בעזרת חיישן זה, המשתמש מקבל הזדמנות להרחיב את דרכי התקשורת עם מתחם האבטחה הטלמטי. לעתים קרובות, אביזרים כאלה כלולים בתצורה הבסיסית של מערכות אבטחה, אבל רק הדוגמה של Starline M31 מראה שמודולים בודדים מבצעים את המשימות שלהם בצורה הרבה יותר יעילה.
מידע כללי על המערכת
יצרן Starline מציע לבעלי אזעקה מודול רדיו שימושי שפותח אפשרויות ניווט רחבות. בפרט, החיישן מאפשר לקבוע את מיקום המכונית, לשלוט על תשתית האבטחה מרחוק, לקבל הודעות אזעקה וכו'. יחד עם זאת, הכיסוי של המודול כמעט בלתי מוגבל, שכן תקשורת סלולרית נתמכת גם ע י הפונקציה של מערכת הניווט GPS. הערוץ העיקרי לשידור פקודות הוא ערוץ התקשורת GSM. באילו סימנים מערכת Starline M31 שולחת אות? ההוראות להתקנת מערכות כאלה למעקב איומים יעיל יותר ממליצות להתקין חיישנים בכל האזורים הקריטיים מבחינת חדירה. חייב להיות מותקן לפחותחיישן זעזועים שבמקרה של ניסיון פריצה לא מורשה יודיע לבעל הרכב על מה שקרה. עם זאת, החיישן אינו שולח אות בעצמו, אלא דרך מודול Starline, לאחר ששלח בעבר מידע לבקר האזעקה.
הכנה להתקנה
מודול הרדיו מותקן ישירות ביחידת בקרת האזעקה המרכזית. אבל בשביל זה אתה עדיין צריך להגיע למכשיר הזה, מכיוון שחלק מהיצרנים ממליצים להסתיר אותם עמוק מתחת ללוח הקדמי. לכן, כדי לקבל גישה לבקר האזעקה, יש צורך לפרק בזהירות את לוח המחוונים - ככלל, זה מספיק כדי להסיר את המכסה ורכיבי עזר, שמאחוריהם ניתן להסתיר את הבלוק. לכן, ייתכן שיהיה צורך לפרק את מסיטי החימום ואת מגן הפאנל התחתון לאורך הדרך. אבל יש גם תוכניות פשוטות להתקנת בקרים מרכזיים, מה שמקל גם על ההתקנה של התקן Starline M31. ההוראות לחלק מיחידות הבקרה ממליצות לתקן אותן גם במקום בולט מתחת ללוח המחוונים. אבל במקרה זה, תצטרך להתגבר על המחסומים של ציוד הקיבוע, אשר מחוזקים בפרופילי מתכת וחומרי שיכוך לאמינות.
הוראות התקנה
כאשר הגישה לבלוק פתוחה, אתה יכול להתחיל לפרק אותו. כדי לעשות זאת, אתה צריך מברג בפורמט המתאים. אז אתה צריך לקבל את הלוח המרכזי של הבקר. על פני השטח שלו יש צורך למצוא חריץ מיוחד, אשר מחובר בדרך כלל לחלק המרכזי. לשקע זה ויש לשלב את מודול Starline M31. ההתקנה מתבצעת על בסיס התרשים בהוראות, שבו מסומנים חריצים מיוחדים עבור אביזרי עזר. אבל אתה יכול להסתדר בלי תיעוד, מכיוון שהמודול זהה מבחינה מבנית רק למחבר שלו בלוח היחידה המרכזית.
הכנת המודול לעבודה
קודם כל, אתה צריך לספק למכשיר כרטיס SIM. חשוב שהפורמט שלו יתאים בהתחלה למחבר. לאחר מכן תוכל לסגור את יחידת בקרת האזעקה. הלוח שהוסר קודם לכן מותקן ביחידת הבקר בסדר הפוך. במקרה זה, גם שגיאות אינן נכללות, שכן כל האלמנטים המבניים של מתחם Starline M31 והאזעקות המתאימות לו מאפשרים רק שיטת הרכבה אחת אפשרית. לאחר מכן, החיווט מהחיישנים, הממסר, מארז הסוללות והתקני העזר לשמירה על פונקציית האבטחה מחובר. אל תשכח שמערכות טלמטיקה קשורות גם למתחם ההתנעה האוטומטית של המנוע, שיש לגשת לחיבורו בזהירות רבה. השלב האחרון של הפעולה יהיה התקנה הפוכה של לוח המחוונים של המכונית. כאן חשוב לא לשכוח להחזיק את הכפתורים החיצוניים להגדרה ושליטה במודול האיתות.
הוראות הפעלה
פעולות הגדרה בסיסיות יהיו קשורות לתכנות מודול. בדיוק בשביל זה, הכפתורים שנותרו על פני לוח המחוונים מהבקר יכולים לשרת. כדי להיכנס למצב,עליך ללחוץ על כפתור ההפעלה המתאים 7 פעמים. לאחר מכן, ההצתה מופעלת, ולאחר מכן עליך לחכות עד שהיחידה עצמה תתחיל את מצב ההגדרה שנבחר. כאשר הבקר מפעיל את פונקציית התכנות, המחוון המתאים בצורת לוויין אמור להידלק על השלט. ניתן לבדוק את איכות התקשורת עם המודול באמצעות קריאה ישירה למודול Starline M31. במדריך ההוראות מציינים גם שהמערכת תדרוש סיסמה, שמשמעות כניסתה תהיה הפעלה מלאה של פונקציית האבטחה הטלמטית. באשר ליכולות התכנות, הן מאפשרות לך להגדיר את המערכת לשלוט בפונקציונליות באמצעות הכפתורים הנוחים ביותר בשלט המפתח, לציין את מרווחי האזעקה ופרמטרים ארגונומיים אחרים.
משוב חיובי
כלפי חוץ, הערכה נראית צנועה, אבל הפונקציונליות והיכולות התפעוליות שלה מציגות ביצועים גבוהים. נהגים, למשל, מצביעים על תמיכת אות יציבה בתנאי ריחוק למרחקים ארוכים, ואמינות הבסיס החשמלי, כמו גם מגוון עשיר של כלי תקשורת. הבעלים של Starline M31 מציינים גם הבדלים מדגמים תחרותיים. ההבדל נובע ממכלול שלם של אפשרויות נוספות. בפרט, למשתמש של מודול זה יש גישה ליכולת לשלוט מרחוק על ההתנעה האוטומטית של המנוע, הפונקציה של האזנה לתא ושליטה בכמה מערכות חימום. אבל עבור האפשרות האחרונה, יש צורך לארגן מראש קו חיבור אחד נוסף ליחידהשליטה ממחמם המטרה. למעשה, אותו הדבר חל על מערכות אופטיות.
ביקורות שליליות
המתחם, אמנם יש לו פונקציונליות רחבה, אך לא ניתן ליישם אותו בכל המכוניות. רבים מצביעים על חסרון זה כנקודת התורפה של המערכת. כמובן, המודול כלול באופן אורגני בתשתית של דגמים מיצרן משלו, אך ייתכנו בעיות עם התקני אבטחה תחרותיים. זה לא כלל, אבל חוסר ההתאמה של מכשירים חשמליים מודגש על ידי רבים ממשתמשי Starline M31. המחיר של המודול, שהוא 5-7 אלף רובל, משמח גם כמה. לשם השוואה, חיישני ניווט ותקשורת רדיו אופייניים בשוק זמינים ב-2-3 אלף, ובאיכות גבוהה. דבר נוסף הוא שהמכשיר המדובר מתמקד במיוחד במערכות אזעקה.
מסקנה
עם כל החסרונות מבחינת איכות הביצוע של משימות תפעוליות ישירות, מודל זה הוא אחד הפתרונות הטובים ביותר בסגמנט. שאלת החלופה יכולה להיות רק במפתח של רכישת קומפלקס טלמטיקה מוכן עם מודול משולב מאותו סוג. אבל, כפי שכבר הוזכר, חיישנים בודדים כמו Starline M31 מנצחים בתחילה מבחינת המאפיינים שלהם. הם מראים רמה גבוהה יותר של אמינות, הן בהרכבה הפיזית והן בחיבורי החיווט והכבלים. לגבי יכולות הניווט, לפי המשתמשים, הקואורדינטות נקבעות בדיוק של 2-5 מ'.
