היקף הנוריות כיום הוא עצום ומתרחב כל הזמן. אבל לא כל כך מזמן, ניתן היה למצוא את המכשיר הזה רק במעגלי תצוגה. זה לא תוכנן לעומס כבד. מפתחים יותר ויותר מכשירים חזקים שיכולים לעבוד בתחום התאורה. הופיעו זרקורים ומנורות המבוססים על נוריות LED בעוצמה גבוהה. הם משמשים בתעשיית הרכב, משתתפים בתאורת כבישים ומווסתים את התנועה בעזרת רמזורים חזקים. הופיעו מכשירי חשמל ביתיים שהם אנלוגי טוב למכשירי תאורה קיימים. נורות לד מתחילות להופיע בדירות, בחדרי המדרגות ובמשרדים שלנו.
המאפיינים יוצאי הדופן של נוריות לד משכו זמן רב את תשומת לבם של מעצבים. בתעשיית הרכב נעשה שימוש בפנסי חניה ואורות בלמים המבוססים על מכשירים אלו. אחד הכיוונים בעיצוב המכונית הוא החלפת מנורות מיושנות בתוך תא הנוסעים בנורות לד. הם נמצאים גם בשימוש נרחב עבורתצוגות לוח המחוונים ותאורת פנים. הדלקה חלקה של נורות LED היא אחד הפתרונות המבטיחים בכוונון מכוניות. לדוגמה, האור בתא הנוסעים יכול להידלק או לכבות בצורה חלקה, בהתאמה, בעת פתיחה או סגירה של הדלתות. לחלופין, ניתן להפעיל/לכבות את התאורה האחורית במכשירי הבקרה בצורה חלקה כאשר מכשיר מופעל, למשל, תאורת צד.
זה לא קשה לארגן את הדלקה חלקה של נוריות, בשביל זה אתה צריך להרכיב מעגל קטן. אם צריכת החשמל של העומס קטנה, אז אתה יכול להשתמש בקבל קוטבי פשוט על ידי הלחמתו במקביל למכשיר התאורה. אל תשכח את הקוטביות (המסוף החיובי של הקבל חייב להיות מחובר לחוט האנודה של ה-LED). שלילי, בהתאמה, עם הקתודה. הקבל עלול להתפוצץ אם מחובר בצורה לא נכונה! שימו לב גם למתח המרבי שבו פועל מעגל כזה. זה לא צריך לחרוג ממתח הפעולה המותר של הקבל.
בהרכבה נכונה של המעגל, אתה יכול לראות מיד את הדלקה חלקה של הנוריות. לא מומלץ להגדיל את הקיבול של הקבל ביותר מ-2200 μF, שכן חריגה מערך זה תוביל לבלאי מהיר של ציוד המיתוג. העובדה היא שכאשר מתח מופעל על המעגל, הקיבול מתחיל להיטען. ברגע הראשון של הזמן, מתרחש זרם התחלה הגון, שעלול לפגוע במגעי הממסר. קיבול הקבלים לעיל מאפשר החלקההפעלת נוריות ה-LED בהשהיית זמן של עד 3-5 שניות. זה קורה באופן אקספוננציאלי, כלומר בהתחלה אתה מקבל בערך 20-40 אחוז מהתאורה בתא הנוסעים. למשך מספר שניות לאחר מכן, הנוריות נדלקות בצורה חלקה למצב הנומינלי של פעולתן.
כדי לעבוד עם התקני תאורה חזקים יותר, קבל אחד אינו מספיק. ההפעלה החלקה של מכשירים כאלה מאורגנת באמצעות מעגלים שבהם צריכת הזרם של הנוריות נשלטת על ידי שלב הפלט, המורכב, למשל, על טרנזיסטורים. עיכוב הזמן במקרה זה מיושם על ידי מעגלים אלקטרוניים שונים.
